¿Cuáles son las diferencias entre el deslizamiento limitado y no limitada Slip Ejes?
Tanto los diferenciales de deslizamiento limitado estándar y son ideales para el día a día de viaje. Sin embargo, cuando un vehículo realiza un giro, o cuando las condiciones del camino son menos que ideales, las diferencias entre estos sistemas de tracción se vuelven realmente aparente.
Contenido
- Slip no limitada
- Deslizamiento limitado
- Video: suspense: blue eyes / you`ll never see me again / hunting trip
- Mejora de la seguridad = aumento de precio
- Video: understanding limited slip differential
Slip no limitada
diferencial estándar, también conocida como "portadora abierto" es el tipo de sistema que viene de serie con la mayoría de los vehículos. ruedas diferencial estándar están diseñados para enviar energía a una rueda a la vez. Por lo tanto, cuando una rueda pierde tracción, el diferencial estándar tiene una tendencia a revertir la mayor parte de la potencia a la rueda que está debajo de la menor resistencia. La rueda que ha perdido la tracción hace girar más libremente, mientras que la rueda que está conectado a tierra de manera más estable experimenta una disminución de la potencia.
Deslizamiento limitado
Video: Suspense: Blue Eyes / You`ll Never See Me Again / Hunting Trip
de deslizamiento limitado, también conocida como "positraction" por General Motors fue diseñado principalmente para los vehículos de 4 por 4 y vehículos de emergencia que están más a menudo se enfrentan a situaciones que pueden conducir a problemas de tracción. El sistema de deslizamiento limitado está diseñado para asignar igual potencia y par a todas las ruedas, en particular cuando el vehículo ha perdido o tracción limitada. El sistema reduce automáticamente el giro de una rueda que ha perdido la tracción y vuelve energía adicional a la rueda con tracción para reducir la cantidad de deslizamiento.
Mejora de la seguridad = Aumento de Precio
Video: Understanding Limited Slip Differential
Mientras positraction proporciona una mayor seguridad para el vehículo gira y las condiciones inseguras del camino, los sistemas de diferencial de deslizamiento limitado tienen un precio de alrededor de $ 600 en 2010.