Pros y contras de los diferenciales de deslizamiento limitado

Si alguna vez del giro de una pelota sobre una cuerda alrededor y alrededor se dará cuenta de que la bola se mueve mucho más rápido, y que cubre más terreno, que la parte de la cadena al lado de su mano. Esta misma situación ocurre en su coche al girar una esquina - la rueda interior gira más lento y viaja menos ahora que la rueda exterior. Con el fin de compensar esto un diferencial de deslizamiento limitado cambiará la cantidad de energía que va hacia el interior y el exterior de la rueda para que coincidan y no pierden la sincronización. Si esto no sucede, la rueda interior empujaría hacia afuera y hacer las curvas más difíciles.

diferenciales de deslizamiento limitado son muy populares en los coches deportivos de alta potencia, ya que como un coche deportivo toma una curva a gran velocidad, el diferencial de deslizamiento limitado frena el coche de forma considerable. Esta reducción de la potencia puede ser alta en situaciones en las que un conductor está tratando de obtener un alto rendimiento del vehículo. Un diferencial de deslizamiento limitado también genera un mayor nivel de tracción, lo que aumenta el rendimiento y la velocidad de la cabina.

Video: Diferencial - diferencias entre abierto y autoblocante o soldado

Un diferencial de deslizamiento limitado aumenta la seguridad de un vehículo, ya que aumenta el control de un conductor tiene sobre el vehículo. Si al doblar una esquina, cuando la carretera está mojada o helada, un diferencial abierto puede hacer que el coche para girar fuera de control, ya que puede empujar a las ruedas a través de la superficie de la carretera. Un deslizamiento limitado ayudará a reducir el deslizamiento de los neumáticos y reducir la probabilidad de que se gire. Si usted empieza a girar el diferencial de deslizamiento limitado puede ayudarle a obtener su vehículo bajo control con mayor rapidez.

Video: Bloqueo del Diferencial Central

Una desventaja con un diferencial de deslizamiento limitado es cuando intenta empezar a trabajar en una carretera helada a partir de una posición de parada. Por lo general, con un deslizamiento limitado que tiene una rueda que está ejerciendo la mayor parte de la potencia. Si esta rueda pierde tracción en el hielo y luego el coche se deslice y cola de pez.

Video: ¿Cómo Funciona un Diferencial?

Un diferencial de deslizamiento limitado típicamente requiere más mantenimiento que un sistema abierto, ya que hay placas de embrague que pueden desgastarse y aceite que pueden necesitar ser cambiado. Un sistema abierto no tiene la necesidad de este tipo de mantenimiento.