Las diferencias entre Positraction y de deslizamiento limitado

Video: Wrangler TJ

Diferenciales están diseñados para ayudar en la transformación de los neumáticos a velocidades diferentes. Al hacer un giro, uno de los neumáticos tiene que girar más agudo que el otro en el mismo eje para completar la vuelta. El diferencial compensa las diferencias en el ángulo de neumático durante el giro. Esto permite que el neumático para mantener el poder a través del turno.

Video: Principio de funcionamiento del diferencial

Video: Diferencial - diferencias entre abierto y autoblocante o soldado

En un diferencial de positraction, la unidad detecta que la rueda tiene la mayor tracción, cuando un neumático está deslizando o pegado, y envía la potencia a la rueda. Potencia a la otra rueda continúa hasta que el mismo control se devuelve a los dos neumáticos. Positraction es beneficioso cuando las condiciones del camino están mojadas o con barro.

El diferencial de deslizamiento limitado es similar a la diferencial positraction, pero permite que la rueda con tracción tener sólo una cantidad limitada de mayor potencia que la rueda que se desliza. Esto es beneficioso en el torneado duro esquina. Un diferencial de deslizamiento limitado evitará que el neumático con menos tracción de girar por separado.