Cómo reemplazar la junta de la culata del cilindro en una camioneta Chevy 2000
El Chevrolet Silverado es una camioneta de tamaño completo que ha estado en producción desde 1998. Está disponible con varios tipos de V-6 y motores V-8, que tienen una cabeza de cilindro en cada lado del motor. El procedimiento para reemplazar la junta de culata varía ligeramente, dependiendo de qué cabeza de cilindro debe quitar. Estos procedimientos son generalmente los mismos para los 4,3 litros, 4,8 litros y 5,3 litros motores en la camioneta Chevrolet 2000.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto de llave de vaso
- limpiador en aerosol GM, número de parte 12346139
- Compresor de aire
- herramienta conductor GM, número de pieza J 42385-107
- 10 tornillos, 11 mm
- compuesto bloqueo de rosca GM, número de parte 12345382
- Llave de torsión
Desconectar el cable negativo de la batería utilizando la llave de tubo. Separar el tubo de purga para el refrigerante de la culata derecha. Desconectar el colector de admisión y retirar las varillas de empuje del motor. Retire los colectores de escape del motor.
Retirar los pernos de montaje que sujetan el soporte del alternador a la culata izquierda con una llave de tubo. Desconectar el perno de montaje para el soporte del alternador que está detrás de la bomba de dirección asistida, y empuje el soporte a un lado con el alternador todavía unido.
Video: Desarmado de motor de Chevy monza 99 TBI 1.4 litros
Desconectar el tornillo que une el tubo de nivel de aceite en la culata derecha con una llave de tubo. Separar el tubo de nivel de aceite de la culata derecha, y desenroscar las bujías de encendido de la culata.
Retirar los pernos de montaje para la cabeza del cilindro con una llave de tubo, y desechar los pernos de montaje 11 mm. Levantar la cabeza del cilindro del motor y descartar la junta de culata.
Limpiar los orificios de los pernos sobre el bloque del motor con GM rocíe limpiador, número de parte 12346139, y soplar los agujeros claras con aire comprimido. Retire el material fijador de roscas de los tornillos de fijación 8 mm con la herramienta conductor GM, número de pieza J 42385-107. Coloque la nueva junta para la culata a través de los pasadores de posición en el bloque motor, a continuación, instalar la cabeza del cilindro a través de los pasadores de fijación.
Fijar nuevos 11-mm pernos de montaje a la culata de cilindro con la mano. Aplique un cordón 0,2 pulgadas de compuesto de bloqueo de roscas GM, número de parte 12345382, a las roscas de los pernos de 8 mm, y fijarlos con la mano.
Apretar los pernos 11 mm a 22 libras-pie con una llave de torsión en la primera pasada. Apretar los pernos 11 mm 90 grados adicionales en la segunda pasada, entonces ellos apriete otros 70 grados en la tercera pase. Apretar los pernos de 8 mm a 22 libras-pie, comenzando con el perno central. Su forma de trabajo hacia el exterior sobre los pernos de 8 mm, alternando de lado a lado.
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Conectar el tubo de nivel de aceite en la culata derecha con una llave de tubo. Montar el soporte para el alternador y apriete sus pernos a 37 libras-pie con una llave de par, incluyendo el perno de montaje por debajo de la bomba de dirección asistida. Conectar los colectores de escape en el motor, e instalar las varillas de empuje. Una el tubo de purga para el refrigerante a la culata derecho, y conecte el cable negativo de la batería.