Cómo reemplazar una junta de Mitsubishi Eclipse Cabeza
El Mitsubishi Eclipse viene equipado con motor de cuatro cilindros solo 2,4 litros que genera 162 caballos de fuerza a 6.000 revoluciones por minuto (RPM). De vez en cuando su coche puede sobrecalentarse y explotar su junta. Otras razones para reemplazar una junta de culata incluyen un diseño de la junta débil o si la instalación de la unidad era incorrecta.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de tubo
- Destornillador
- refrigerante
- Nueva junta de culata
- Llave de torsión
Trabajar en el Eclipse cuando el motor está frío. Desconecte el cable del terminal de la batería. Desconectar el cable negativo de la batería. Deje que el líquido refrigerante para vaciar en un recipiente que se pueda cerrar.
Etiquetar cada pieza del coche del Eclipse. Aliviar la presión de las líneas de combustible. Desconectar las mangueras, incluyendo la manguera de entrada de aire, manguera de agua y la manguera de ventilación. Retire los cables de las bujías, correa dentada, colector de escape, colector de admisión y de entrada de aire. Despegar las ruedas dentadas del árbol de levas. Retire la bobina de encendido. Retire la cubierta de la correa de temporización en la entrada de nuevo, la caja del termostato y agua.
Deshacer la culata pernos de anclaje en un proceso de tres pasos en los motores de 2,4 litros. Comenzar con el perno en la esquina inferior izquierda. Apriete el segundo tornillo en la esquina superior derecha. El tercer cerrojo está en la esquina superior derecha, y el cuarto se encuentra en la esquina inferior izquierda. Los pernos en la parte superior del cilindro de partida a la izquierda se encuentran los pernos 3, 5, 10, 8 y 2. En la parte inferior del cilindro que comienzan en su lado izquierdo son pernos 1, 7, 9, 6 y 4. Elevar la cilindro fuera del automóvil y sacar la junta de culata. Limpiar el bloque de culata de cilindro y la superficie.
Sentarse una nueva junta en el bloque. Coloque el cilindro sobre la nueva junta de culata. Apretar los pernos nuevos a 76 a 83 libras-pie con una llave dinamométrica. Conectar la entrada de agua a la cabeza del cilindro en la parte delantera. Conectar la bobina de cinturón de las mangueras, la caja del termostato, la bobina de encendido y el tiempo en la parte trasera. Coloque las ruedas dentadas del árbol de levas. Par el tornillo de fijación a 65 libras-pie con una llave dinamométrica.
solución sellador Place en la sección inferior de la sección de media caña de lado de la correa y la posición de la nueva junta de la válvula cubre en su lugar. Utilice una llave de torsión para apretar los pernos nuevos en el patrón correcto a 2,16 libras-pie y pernos re-par. Nos 1 a 6 para 2,91 libras-pie.
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Vuelva a instalar la cubierta central, las bujías, respirar manguera, correa dentada, colector de admisión, del colector de escape, plenum de entrada de aire, mangueras de entrada de aire y el conjunto de pip Triple largo de la parte superior del motor. Utilice una llave de torsión para apretar el perno a 9 libras-pie. Vuelva a colocar todos los componentes de vuelta en el vehículo. Vuelva a llenar el sistema de refrigeración con refrigerante. Ajustar el cable del acelerador y el momento del encendido y la velocidad de ralentí. Conectar la batería. Arrancar el vehículo hasta que esté caliente. Gire el coche fuera y revisar el nivel del líquido refrigerante una vez que el coche está frío.