Especificaciones del motor diesel culata de par
culata de cilindro de un motor diesel es una parte de cámara de combustión de un vehículo. Se conecta a la válvulas de admisión y de escape, así como las bujías, y permite que el flujo de aire y combustible a través del motor. El par de apriete de la culata de cilindro es importante para el rendimiento y la longevidad del motor. Ford, Chrysler y GM son sólo tres fabricantes de automóviles que ofrecen los motores diesel con las culatas de sus vehículos.
Contenido
- Ford 6,7-l 406ci v-8
- Chrysler 2,0-l 122ci v-4
- Gm 6.5l v8 386ci
- Video: junta de culata
- Rendimiento de motor
- Video: práctica de torque 2
Ford 6,7-L 406ci V-8
El Ford 6,7 litros 406ci V-8 es un motor diesel ofrecido en el 2011 Ford 250-Super Duty. Los pernos de conexión de la culata al bloque del motor tienen 140 libras-pie de torque. Los pernos de conexión del colector de admisión a la culata tienen 34 libras-pie de torque, y los pernos de conexión del brazo basculante a la cabeza del cilindro tiene 42,5 libras-pie de torque.
Chrysler 2,0-L 122ci V-4
El Chrysler de 2.0 litros es un motor diesel presentado en el Europeo de 2011 Chrysler Sebring. Los pernos de la tapa exterior que conectan el árbol de levas a la cabeza del cilindro con 18 libras-pie de par motor, mientras que los pernos interiores que conectan el árbol de levas en la culata tienen 8,75 libras-pie de torque. Los pernos de conexión exteriores de la culata al bloque del motor tienen tres pasos con 20 libras-pie de par de torsión y una cuarta etapa con 90 grados de torque. Los pernos interiores tienen un primer paso con 25 libras-pie de par motor, una segunda y tercera etapa con 50 libras-pie de torque cada uno, y una cuarta etapa con 90 grados de torque. Los pernos de conexión del colector de escape a la culata con 16 libras-pie de torque, y los pernos de conexión del colector de admisión a la cabeza del cilindro con 21 libras-pie de torque. La bujía conectado a la cabeza de cilindro tiene 20 libras-pie de torque. Los pernos de conexión la caja del termostato a la cabeza del cilindro con 16 libras-pie de torque, y los pernos de conexión la tapa de válvulas a la cabeza de cilindro tiene 8,75 libras-pie de torque.
GM 6.5L V8 386ci
Video: JUNTA DE CULATA
El GM 6.6.- litros 400ci V-8 es un motor diesel ofrecido en el 2011 GMC Sierra 3500HD. Los pernos de conexión de la culata al bloque del motor con 65 libras-pie de torque. Los pernos que conectan la tapa de válvulas a la cabeza del cilindro tienen cinco libras-pie de torque. Los pernos de conexión del colector de admisión a la cabeza del cilindro con 33 libras-pie de torque. Los tornillos exteriores que conectan el colector de escape a la culata tener 20 libras-pie de torque, y los pernos interiores tienen 30 libras-pie de torque. La bujía 0,8125 pulgadas conectado a la cabeza de cilindro tiene 22 libras-pie de par motor, mientras que la bujía 0,625 pulgadas conectado a la cabeza de cilindro tiene 15 libras-pie de torque. El perno de unión del brazo oscilante a la culata tiene 50 libras-pie de torque.
Rendimiento de motor
Video: Práctica de torque 2
El 2011 Ford Super Duty-250 tiene una potencia máxima de 400 H. P. a 2.800 rpm y un par máximo de 800 libras-pie a 1.600 r.p.m. cuando está equipado con el motor diesel de 6.7 litros Ford. El 2011 Chrysler Sebring tiene una potencia máxima de 138 H. P. a 4.000 r.p.m. y un par máximo de 299 libras-pie a 2.500 r.p.m. cuando está equipado con el motor diesel de 2.0 litros Chrysler. La GMC Sierra 3500 HD tiene una potencia máxima de 397 H. P. a 3.000 rpm y un par máximo de 765 libras-pie a 1.600 r.p.m. cuando está equipado con el motor diesel de 6.6 litros.