4,3 litros cabeza del perno especificaciones de pares

Ciertos componentes del motor, por lo general aquellos que involucran la cabeza, requieren que los tornillos de ser apretados en una secuencia helicoidal. Para ello, se empieza con el centro de apretar más a perno o pernos en el componente, y su forma de trabajo hacia el exterior en ambas direcciones. Si hay varios pasos, el par todo a la primera especificación, luego apriete todos los tornillos en el mismo orden para la segunda especificaciones .. esperar aproximadamente 15 minutos entre cada paso para dar tiempo a los pernos para estirar y asentarse.

Video: JUNTA DE CULATA

Video: Videorespuesta - Pares de apriete de tornillería

En motor V8 4,3 litros de Ford, la cabeza del cilindro se conecta al bloque de motor en tres pasos con una secuencia helicoidal: primero a 45 ft-lbs de par motor, y luego a 55 ft-lbs y finalmente a 70 ft-lbs.

de admisión pernos del motor de colector a la culata de cilindro en tres pasos: primero a 12 ft-lbs de par motor, y luego a 20 ft-lbs y finalmente a 22 ft-lbs. La cubierta de la válvula requiere 4 ft-lbs de par de torsión para fijar correctamente a la cabeza del cilindro.

Video: TORQUE DE CABEZA y secuencia de apriete. motor 2.4 altima

En 4.3L motor de desplazamiento V8 262 pulgadas cúbicas de GM, los tornillos de culata al bloque del motor en tres etapas distintas en una secuencia helicoidal: primero a 25 ft-lbs de par motor, y luego a 45 ft-lbs y por último a 65 ft-lbs .

El colector de escape requiere 20 ft-lbs y el colector de admisión requiere 33 ft-lbs de par motor para unirse a la cabeza del cilindro. Los tornillos de la tapa de la válvula a la cabeza del cilindro con 5 ft-lbs de par.

En motor de desplazamiento V8 265 pulgadas cúbicas de GM, los tornillos de culata al bloque del motor primero con 25 ft-lbs de par motor, y luego con 45 ft-lbs y finalmente con 65 ft-lbs. Estos pasos se llevan a cabo en una secuencia helicoidal.

Los tornillos del colector de escape exterior requieren 20 ft-lbs de par motor, los tornillos del colector de escape interior requieren 30 pies-libras y los tornillos del colector de admisión requieren 33 ft-lbs de par motor para unirse con la cabeza del cilindro. Los de tapa a cilindro pernos de cabeza de la válvula reciben 5 ft-lbs de torque.

En motores V6 4.3 litros de GM fabricados en o antes de 1995, los tornillos de culata al bloque del motor con 65 ft-lbs de torque. En los motores producidos a partir de 1995, todos los pernos requieren 22 libras-pie para unirse correctamente con el bloque del motor.

Video: Práctica de torque 2

Los tornillos del colector de escape requieren primeros 11 ft-lbs y luego 22 ft-lbs de par motor para unirse a la cabeza del cilindro correctamente. En motores fabricados antes de 1996, los tornillos de la tapa de válvula reciben 7,5 ft-lbs de torque. En las realizadas en o después de 1996, los mismos pernos reciben 8,83 ft-lbs para adjuntar a la cabeza del cilindro.