Cómo reemplazar la junta de culata en un VW VR6

Desconectar los cables de los terminales de la batería con una llave de tubo y retire la batería del vehículo. Retire el filtro de aire, sensor de flujo de masa de aire y el conducto de entrada de aire desde el colector de admisión.

Abrir el tapón en el radiador, y colocar una bandeja de drenaje debajo del tapón de drenaje bajo el colector de admisión. Abrir el tapón de drenaje con una llave de tubo y permitir que el refrigerante se drene en la sartén. Sustituir el tapón de drenaje.

Quitar la cubierta del motor con una llave de tubo. Desconectar la tapa del distribuidor del vehículo con los cables de encendido todavía unido. Separar el cable del acelerador desde el colector de admisión y desconecte el colector de admisión superior del bloque del motor. Retire las líneas de combustible y los conectores eléctricos de los inyectores de combustible. Separar las mangueras de refrigerante del bloque del motor con una llave de tubo.

Atornillar un perno mm 8 x 10 en el tensor para la correa de transmisión de accesorios para aliviar la tensión en la correa de transmisión. Retire la correa de transmisión de sus poleas y desenroscar el tornillo del tensor. Desconectar el alternador y el tensor de la correa de transmisión de accesorios.

Retire el protector de calor de ambos colectores de escape con una llave de tubo y desconecte los colectores de escape del motor. Desconectar el perno de montaje de la cubierta de la cadena de distribución y retire la cubierta de la cadena de temporización. Retire la cubierta de la cabeza del cilindro y girar el cigüeñal en sentido horario para alinear sus marcas de sincronización. Marque la cadena de distribución con la pintura blanca para indicar su dirección de rotación.

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Mantenga cada árbol de levas en su lugar con una llave de 24 mm y desconectar las ruedas dentadas del árbol de levas de los árboles de levas con una llave de tubo. Retirar los tornillos de culata de la cabeza del cilindro y levante la cabeza del cilindro del bloque del motor.

Retire la junta de culata del bloque del motor. Limpiar cualquier resto de la junta de la culata y el bloque motor con un raspador de junta. Montar la nueva junta en el bloque del motor con la palabra "TOP" hacia arriba. Coloque la cabeza del cilindro a través de los pasadores en el bloque del motor.

Fijar nuevos pernos de montaje a la culata de cilindro con la mano. Apretar los pernos a 30 libras-pie con una llave de torsión en la primera pasada, entonces ellos apriete a 44 libras-pie en el segundo pase. Apretar los pernos de 1/4 de vuelta en el tercer pase, entonces ellos apriete 1/4 de vuelta adicional en el cuarto pase.

Girar el cigüeñal en sentido horario para alinear sus marcas de sincronización de nuevo y bloquear los árboles de levas en su lugar con herramienta especial 3268. Monte las ruedas dentadas del árbol de levas con la cadena de distribución para los árboles de levas y apriete los tornillos de montaje para las ruedas dentadas con una llave de 24 mm. Montar la unidad de distribución del árbol de levas y apretar los tornillos de fijación de las ruedas dentadas del árbol de levas a 74 libras-pie.

Video: MVI_05abriendo motor vr6.avi

Conectar el tensor de cadena de distribución y la tapa superior para la cadena de distribución temporalmente. Retire la herramienta especial 3268 de los árboles de levas y gire el cigüeñal cuatro vueltas completas en sentido horario. Apretar los pernos de montaje para la cubierta de la cadena de distribución superior a 82 pulgadas-libras con una llave dinamométrica. Apretar el perno de montaje para el tensor a 15 libras-pie.

A colocar la cubierta para la cabeza de cilindro con una llave de tubo. Instalar el colector y de escape de admisión colectores a 18 libras-pie con una llave dinamométrica. Coloque la correa de transmisión de la correa del alternador y ajustar su tensión con el tensor de la correa. Conectar las mangueras de refrigerante al bloque del motor. Instalar los conectores eléctricos y líneas de combustible de los inyectores de combustible.

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Instalar el colector de admisión superior al bloque del motor con una llave de tubo. Conectar las líneas de cableado y de vacío eléctricas que ha extraído de la parte superior del colector de admisión. Una el cable del acelerador y el conjunto de tapa del distribuidor al colector de admisión superior. Vuelva a colocar la tapa embellecedora para el motor.

Instalar la batería y conectar los cables a la batería con una llave de tubo. Llenar el radiador con refrigerante. Reemplazar el filtro de aceite y el aceite.