Cómo reemplazar una junta de culata en un Toyota Previa Van
El Toyota Previa es un vehículo polivalente que ha sido producido por Toyota desde 1990 y fue vendido en los EE.UU. entre 1991 y 1997. A pesar de su economía relativamente bajo de combustible, la Previa convirtió en un vehículo popular dentro de los Estados Unidos. Si su junta de culata se daña, puede causar fluido tal como aceite de motor y el refrigerante se escape hacia el cilindro, lo que puede causar un daño considerable a su motor en el largo plazo. Normalmente, este tipo de trabajo sólo debe ser realizada por un mecánico profesional, pero si usted siente que está a la altura, puede intentar usted mismo.
Contenido
Cosas que necesitará
- Bandeja de drenaje
- junta de culata
- Juego de llaves
Encienda el motor y dejar que se enfríe durante al menos una hora. Levantar el capó de su camioneta Toyota Previa. Localizar la batería. Utilice una llave ajustable para quitar el perno de sujeción, que se fija al terminal negativo de la batería. Tire el cable negativo de la terminal.
Localizar el tapón de drenaje en el radiador. El tapón será en la parte inferior. Coloque una bandeja de drenaje directamente debajo del tapón de vaciado. Retire el tapón y vaciar el refrigerante en la sartén. Una vez que el radiador está vacía, vuelva a colocar el tapón de drenaje.
Use su llave para quitar los pernos de montaje de la unidad de filtro de aire, el alternador y el colector de escape. Levantar todos ellos desde el vehículo y colocarlos en una zona segura, ya que se necesita para volver a unir más tarde. Asegúrese de no dañar las partes de ninguna manera.
Video: junta de culata (practica de limpieza de bloque de motor)
Video: cambiar junta culata 1ª parte
Utilice las manos para quitar la línea de refrigerante y las mangueras del radiador inferior y superior de sus conectores. Basta con tirar de ellos hacia fuera con las manos. Retirar los pernos de montaje unidos a la cubierta de correa de temporización y la levante del motor. Esto le dará acceso a la junta de la culata.
Quitar los tornillos unidos a la cabeza del cilindro, empezando en el extremo izquierdo; lado y su forma de trabajo alrededor en un patrón de trama cruzada. Levantar la cabeza del cilindro del bloque motor y mueva a un lado. Retire la junta de la culata dañada.
Instalar la nueva junta de culata en el bloque del motor. Coloque la cabeza del cilindro de vuelta en la parte superior de la junta. Vuelva a colocar los tornillos de culata a un par de apriete de 23 libras-pie con una llave de toque. Coloque la cubierta de correa de distribución en su lugar con los pernos de montaje. Inserte la línea de refrigerante, así como las mangueras del radiador superior e inferior, de nuevo en sus respectivos conectores.
Video: Como Saber si el Empaque de Culata esta Dañado o hay Fugas de Anticongelante o Agua
Coloque el colector de escape, la unidad de filtro de aire y el alternador de nuevo en el motor y asegurar en su lugar con los pernos de montaje. Tornillo de la tapa del radiador del radiador y verter líquido refrigerante nuevo en el radiador. Conecte el cable negativo de nuevo en la batería y asegure en su lugar con el perno de sujeción.