Cómo reemplazar una junta de culata en un BMW
La junta de culata es una junta que protege los cilindros del coche mediante la prevención de fugas de refrigerante y manteniendo el refrigerante y el aceite de la mezcla. Dentro de un BMW, la junta de la cabeza se encuentra por debajo de la cabeza del cilindro. Si el motor del BMW tiende a sobrecalentarse, se puede dañar la junta de culata. Al reemplazar una junta dañada, debe estar preparado para drenar el sistema refrigerante y llevar a cabo una operación importante en la eliminación de todos los componentes del motor sólo para acceder a la junta.
Contenido
Cosas que necesitará
- junta de culata de reemplazo
- llave de tubo de alta resistencia
- Pinzas de punta de aguja
- Llave ajustable
- Bandeja de drenaje
- mezcla de refrigerante comercial
- Agua
- Espátula
Aparcar el coche, apague el vehículo y el pop el capó delantero.
Video: COMO CAMBIAR EMPAQUE DE CABEZA DE AUTO 4CIL TUTORIAL!!! PARTE 1
Video: cambiar junta culata 1ª parte
Busque el cable negativo de la batería que tiene un signo menos (-) etiqueta de símbolo y un cable de cable negro adherido sobre el mismo. Con una llave de tubo de alta resistencia, gire el perno unido al terminal negativo de la batería a la izquierda de eliminar. Wriggle el cable negro de su base final de la terminal con alicates de punta fina para liberar.
Video: BMW instalacion de Cadena
Escurrir el lugar sistema- enfriar una bandeja de drenaje debajo del tapón de unidad de radiador del coche. Gire la tapa hacia la izquierda del radiador para eliminar. Utilice una llave ajustable para quitar los pernos de montaje de la pinza que sujeta la manguera de admisión de aire. Retire el tornillo girándolo a la izquierda de la correa de distribución del radiador.
Abra el enchufe del radiador con la llave, girando en sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar el tapón y para permitir que el refrigerante fluye desde el radiador en la sartén. Vuelva a apretar el tapón después de que el refrigerante se agote.
Vierta una mezcla 50/50 de líquido refrigerante comercial y agua tibia en el interior del radiador, o consulte el manual del usuario de BMW para obtener la medida exacta.
Arranque el motor para permitir que la mezcla de refrigerante para vaciar durante 15 minutos. Ralentí el motor después de refrigerante ha vaciado. Drenar el radiador de nuevo con un kit de lavado y llenado comprado en una tienda local de automóviles. Hacer funcionar el motor durante 25 minutos, luego dejar en reposo durante 15 minutos.
Aflojar los tornillos que sujetan la tapa del distribuidor que está posicionado próximo al cilindro. También quite perno colector de admisión del coche.
Acceder a la cabeza del cilindro, que se encuentra en el interior del motor de combustión interna y se coloca encima de los cilindros en la parte superior del bloque de cilindros (que consta de una carcasa plataforma bujías de encendido y válvulas de seta). Quitar la cubierta de la válvula y desenroscar su tornillo con la llave para quitar. Para asegurarse de que está eliminando correctamente, aflojar sus pernos de fuera de la culata por su forma de trabajo hacia el interior. Una vez que todos los tornillos se han aflojado, volver al principio para quitar todos los tornillos.
Alcance en su bloque para tener acceso y levante la junta de la cabeza desde el interior. Use una espátula para raspar cualquier residuo que queda por debajo de la junta de culata.
Deseche la junta de culata y reemplazarlo por uno nuevo. Coloque el nuevo uno dentro del bloque de cilindros. Vuelva a colocar todos los componentes retirados y re-asegurar sus pernos firmemente.
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