Cómo reemplazar la junta de culata en un Dakota
La junta de culata en un camión Dodge Dakota puede dañarse debido a problemas de sobrecalentamiento del motor o de la instalación inadecuado de la junta. Sustitución de una junta de culata en un camión de Dodge puede ser una tarea compleja, ya que requiere que desmontar parte superior del motor. Si sospecha que la junta está fundido, póngase en contacto con su distribuidor de Dodge o piezas de automóviles minorista local para pedir una junta de culata de reemplazo que sea compatible con su modelo de Dakota.
Contenido
Cosas que necesitará
- junta de culata
- Llave de tubo llave
- Bandeja de drenaje
- Llave ajustable
- refrigerante
- Raspador
- Embudo
Aparcar el Dakota, apague el motor y abrir el capó.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería utilizando una llave de tubo.
Establecer una bandeja de drenaje debajo del radiador, y quitar la tapa de presión. Desatornillar el tapón de drenaje del radiador para permitir que todo el refrigerante para vaciar en la bandeja. Vuelva a colocar la tapa de presión y el tapón de drenaje.
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Desmontar los componentes del motor para que pueda acceder junta de culata del Dakota. Retire la cubierta del motor con una llave de tubo. Desenroscar los tornillos que sujetan el distribuidor con una llave de tubo.
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Aflojar los tornillos de culata con la llave de tubo y desenroscar los tornillos unidos a la cubierta de la válvula utilizando una llave ajustable.
Levantar el la junta dañada de la parte superior del bloque de cilindros con la mano. Clean residuo pegajoso de la superficie del bloque con un rascador.
Establecer la nueva junta de culata en el bloque de cilindros. Coloque todos los otros componentes del motor que se han eliminado en su posición, asegurando firmemente con la llave de tubo.
Vuelva a llenar el sistema de refrigeración con refrigerante a un nivel adecuado como se indica en el manual del usuario Dakota.
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Retire la tapa del aceite, la adición de aceite de motor en la cantidad especificada por el manual del propietario. Vuelva a colocar la tapa de aceite y cerrar el capó. Arrancar el motor, dejarlo funcionar durante 10 minutos y comprobar si hay fugas.