Como la presión de prueba de una culata

La cámara de combustión debe contener gases calientes si el motor es trabajar de manera eficiente y durar mucho tiempo. La culata de cilindro forma la parte superior de la cámara de combustión y contiene las válvulas de escape y de admisión. Si las válvulas no se asientan completamente, van a permitir que los gases calientes a fugas de la cámara de combustión, reduciendo la compresión, caballos de fuerza y ​​la vida del motor. Prueba de la culata de fugas requiere una herramienta especial, pero es simple y fácil.


Cosas que necesitará

  • probador de cilindros de fugas
  • Aire comprimido
  • Spark llave de tubo de enchufe
  • Video: VERIFICACION CULATA

    Calentar el motor, y luego apagarlo.

  • Retire la bujía del cilindro que está siendo probado.

  • Toma la llave de la ignición o quitar el cable de la bujía central.

  • Girar el motor a mano hasta que el cilindro que se está probando está en el punto muerto superior. Las válvulas estarán completamente cerrados.

  • Mira el medidor. Se mide la presión de la fuente de aire comprimido. Anote el número.

  • Instalar el adaptador en el agujero de la bujía. La cámara de combustión se llenará de aire desde la fuente de aire comprimido. Girar la válvula que cierra el aire comprimido y observe el medidor de nuevo. El medidor leerá la presión del aire en la cámara de combustión después de la válvula está cerrada. Algunas fugas de inmediato.

  • Video: COMO HACER LA PRUEBA DE FUGAS EN EL CILINDRO (LEAKDOWN TEST)

    Compare los números de la fuente de aire comprimido y la cantidad de presión del cilindro fue capaz de mantener después se eliminó el aire comprimido. La caída de presión se mide en porcentajes. Si la presión del aire comprimido fue de 100 PSI y el PSI medida cámara de combustión 90, la de fugas fue 10 por ciento.

  • Video: Prueba Hidrostatica para Culata Nissan Paithfander

    Video: Comprobación de culata

    Todas las cámaras de combustión fuga de aire. Consulte el manual de tienda o las fugas instrucciones de los fabricantes probador para el porcentaje aceptable de fugas.

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