Cómo reemplazar una junta de la culata de cilindros
junta de culata de un motor asegura que el aceite y anticongelante no entran en la cámara de combustión. Si el humo blanco sale del tubo de escape, es probable que el agua está entrando humo negro la combustión chamber- indica que el aceite está entrando en la cámara de combustión. De cualquier sustancia dentro de la cámara de combustión reducirá drásticamente la potencia y la eficiencia de un motor, y el problema sólo empeorará con el tiempo. A pesar de la sustitución de una junta de culata es una tarea difícil, una cantidad sustancial de dinero se puede ahorrar al evitar que un profesional haga el trabajo.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave inglesa
- barra de palanca
- espátula de juntas
- Junta de culata
- Llave de torsión
- manual de especificaciones del motor
- De escape junta del colector
- sellador de junta
- junta del colector de admisión
- junta de cubierta de válvula
Retire el distribuidor si entra en el motor cuando el colector de admisión. El distribuidor se mantiene en su lugar con un único tornillo situado debajo del distribuidor, que se puede quitar con una llave. Una vez que el perno del distribuidor se ha eliminado, tire del distribuidor hacia arriba para retirarla.
Video: Cylinder Head Gasket / Junta de Culata Honda Civic .
Retire el colector de admisión mediante la retirada de cada uno de los tornillos de fijación del colector con una llave, a continuación, haciendo palanca en el colector libre de la parte superior del motor con una barra de palanca.
Desconectar el colector de escape desde el lado de la culata. Un colector de escape se une a la cabeza del cilindro con varios pernos, que se pueden eliminar con una llave.
Video: Cambiando El Empaque De La Cabeza Del Cilindro - Cuarta Parte - Part # 4
Quitar los tornillos que sujetan la cubierta de la válvula a la parte superior de la cabeza del cilindro para exponer los balancines. Retire la tuerca que sujeta cada brazo basculante en su lugar con una llave, luego levante distancia cada balancín y la varilla de empuje. Retire los pernos de sujeción de la cabeza del cilindro, a continuación, levante la cabeza del cilindro fuera del motor.
Video: tapa de cilindros (selladores anaerobicos loctite 515)
Limpiar la superficie inferior de la culata de cilindro, así como superficie de acoplamiento de la culata de cilindro en el motor, con un raspador de junta. Coloque una nueva junta de culata en el motor, a continuación, bajar la cabeza del cilindro en la junta. No use un sellador en la junta de la culata. Inserte cada perno de culata de cilindro a través de la cabeza y en el motor, a continuación, apriete cada perno en pequeños incrementos con una llave de torsión para el ajuste apropiado como se especifica en el manual las especificaciones del motor.
Deslice cada varilla de empuje en su posición a través de la cabeza del cilindro, seguido por cada brazo de balancín. Apriete la tuerca de retención de cada balancín con una llave de torsión para el ajuste apropiado como se especifica en el manual las especificaciones del motor.
Video: armado de culata (practica de culata)cambiar junta tapa de cilindros
Instalar el colector de cubierta de la válvula y la ingesta con juntas nuevas recubiertas con sellador de junta. Instalar el colector de escape a la culata con una nueva junta del colector de escape. No cubra la junta del colector de escape con un sellador. En su caso, inserte el distribuidor a través del colector de admisión y fijarlo al motor con tornillo de sujeción del distribuidor.