Cómo comprobar la compresión en un bloque grande
Comprobación de la compresión en el motor de bloque grande se puede decir varias cosas acerca de su condición. Una prueba de compresión puede revelar fugas de anillos de pistón, válvulas con fugas, una junta de culata soplado, y el estado general de cilindro en general. El mecánico DIY debe ser capaz de realizar una prueba de compresión, incluyendo un procedimiento adicional para la prueba de los anillos de fugas o válvulas, en aproximadamente dos horas. La única herramienta especial requerida es un probador de compresión que se pueden comprar en cualquier tienda de auto partes.
Contenido
Cosas que necesitará
- Cinta adhesiva
- Bolígrafo
- Pedazo de cartulina
- Llave de tubo conjunto
- probador de compresión
- Trozo de papel
- de aceite de tipo disparador puede
- Aceite de motor
Video: Correcta medicion de un cilindro
Aparcar su vehículo en una superficie nivelada y pavimentada y ponga el freno de estacionamiento. Una transmisión automática debe ser colocado en "Park". Coloque una caja de cambios manual de "neutral".
Envolver un trozo de cinta adhesiva alrededor del cable de la bujía y el número de los cables con un lápiz para que pueda volver a ponerlos en el lugar correcto. Retire los cables de las bujías y todas las bujías.
Doble hacia arriba un pequeño pedazo de cartón. Abra la palanca del acelerador en el carburador a la posición totalmente abierta y la cuña de la pieza de cartón entre la palanca y de su parada.
Video: como checar el "end gap" de los anillos en un motor de alto rendimiento
Atornillar el extremo del probador de compresión en el primer agujero de la bujía de cada lado del motor. Girar el motor durante dos o tres segundos. Anote la lectura del medidor en un pedazo de papel. Tome una lectura del resto de los cilindros en la serie en ese lado del motor. Pasar al otro lado del motor y tomar lecturas de delante a atrás.
Comparar todas las lecturas entre sí. El número más bajo debe estar dentro del 10 por ciento del número más alto. Por ejemplo, si su número más alto es de 150 psi, su número más bajo no debería ser inferior a 135 psi.
Disponibilidad de una lectura baja del cilindro para determinar si es causada por malos anillos o válvulas mediante el uso de un aceite de tipo gatillo puede disparar un par de chorros de aceite de motor en el agujero de la bujía. Tome otra lectura. Si la compresión se acerca, los anillos son fugas. Si la compresión no cambia, las válvulas tienen fugas.
Consejos advertencias
- Una lectura baja sobre adyacente, o cilindros de lado a lado, indica una junta de culata soplado debido a que la presión del cilindro que se está probando es escapa a través de la junta de la cabeza en el otro cilindro. Una lectura extremadamente alta compresión indica acumulación de carbón en la cámara de combustión. Como referencia general, usted debe estar buscando una lectura de compresión de alrededor de 150 psi.