¿Cómo funciona una culata?
Motores de combustión interna son los tipos de motores que utilizan la reacción de una pequeña explosión de energía. En esta reacción, un tipo de combustible, tal como gasolina, se combina con el aire en un espacio pequeño, llamado cámara de combustión. Cuando el combustible es encendido por una chispa, suministrado por una bujía, una pequeña explosión se produce, la expansión de la presión de aire en la cámara de combustión violentamente. La presión de la explosión se transfiere a los pistones del motor, que se mueven, la generación de energía mecánica para el motor. Una cabeza de cilindro es una parte vital de un motor de combustión interna, que se sienta encima de los cilindros y que contiene bujías de encendido y una parte de la cámara de combustión.
Dispositivos llamados cilindros son la parte de un motor de combustión interna en el que los pistones se mueven. Los pistones se mueven sin cesar mientras que el motor está en marcha, la bicicleta como un resultado de la combustión constante de combustible en las cámaras de combustión. Por lo general son parte de lo que se llama un bloque de motor, la disposición de los cilindros fijados todos en una fila. bloques de motor están compuestos de un metal de alta resistencia moldeado, por lo general de hierro fundido o aluminio. Debido al movimiento constante de los pistones dentro de los cilindros, es necesario para llenar los cilindros con un revestimiento más resistente al desgaste, tal como un metal más duro.
La porción superior del bloque de motor contiene la culata. Se compone de la parte superior de la cámara de combustión, así como las válvulas y bujías. También tiene varios pasos internos. Estos pasajes se utilizan para permitir que el combustible y el aire para llegar a las cámaras de combustión y para los gases de escape para salir de la cámara de combustión y alcanzan la válvula de escape. Los pasajes también permiten el flujo de anticongelante para enfriar el motor. El bloque del motor debe mantenerse fresco, debido a la constante de calor emitida por el proceso de combustión interna.