¿Cómo funciona un carburador Lawmower?

La mayoría de las cortadoras de césped de tipo de empuje son básicamente los mismos, independientemente de la marca o modelo. Se establece el acelerador para "rápida" o "conejo", tire de la cuerda y arrancar el motor. Cuando el gas se agote, se llena el pequeño tanque con combustible y reiniciar el motor. En la mayoría de las cortadoras de césped de empuje, el depósito de combustible se encuentra justo por debajo del carburador. El carburador es lo que regula la cantidad del combustible entra en la cámara de combustión. Cuanto más combustible que entra en la cámara, más explosiones, o explosiones, se producen, ya su vez, el más rápido las cuchillas gira para cortar el césped. Se necesita una combinación de aire y combustible para crear la explosión, que es accionado por la bujía. Se necesita una medición precisa de la combinación correcta de combustible, aire y chispa para hacer que el motor gire la cuchilla para cortar el césped.

Como la mayoría de los carburadores de cortadoras de césped se sientan justo por encima del tanque de gasolina, tiene que haber una manera para que el combustible para trabajar su camino cuesta arriba. El carburador en un pequeño motor se aprovecha de una succión que se crea por la acción interior del motor de combustión. Cuando se tire de la cuerda de arranque, el cilindro se mueve, ya sea en un movimiento hacia arriba y hacia abajo o una acción de ida y vuelta. Independientemente de la colocación horizontal o vertical del cilindro, una diferencia de presión se crea por el cilindro herméticamente cerradas. Esta diferencia de presión se hace posible por dos válvulas llamados los gases de escape y de admisión. Las válvulas se miden el tiempo de tal manera que los gases de escape sólo se abre cuando el cilindro alcanza la parte superior de la carrera para expulsar los gases de despiece y la ingesta permanece cerrada. A medida que el cilindro se mueve hacia abajo, o lejos de la parte superior de la carrera del cilindro, la válvula de escape se cierra y la ingesta se abre. Esta acción del movimiento del cilindro, en concierto con la apertura y cierre de las válvulas, crea una diferencia de presión en la cámara del cilindro. Esta diferencia de presión extrae combustible en el tanque de gas y por el carburador.

Una vez que el gas crudo se encuentra en el carburador, el combustible líquido se hace pasar a una cámara de mezcla a través de aberturas muy pequeñas, llamadas puertos. Estos puertos pueden ser ajustados para el tamaño de las aberturas por un tornillo de ajuste. Los tornillos de combustible ayudan a regular la cantidad de combustible líquido que se va a mezclar con el aire, o vaporizado. A medida que la niebla de combustible o vapor, se tira en la cámara del cilindro, debe ser en esta forma de una niebla fina, de lo contrario el combustible no puede ser encendido por la bujía. El carburador realiza esta tarea pasando el combustible a través de una serie de aberturas y la inyección del líquido con una irrupción de aire. El carburador se autorregula y sólo pasará suficiente del vapor de combustible y aire a través de la válvula de admisión, según sea necesario por el motor. Esto es debido a la succión creada por el ciclo de cilindro. Cuanto más rápido los ciclos de cilindro, más combustible y aire mezcla debe combinarse por el carburador.