Cómo saber si una junta de culata se sopla en un Ford 302
Desde su comienzo en 1968, la Ford 302 estaba equipada con un par de una sola pieza de juntas de culata. Las juntas están diseñadas para llenar cualquier fuga hora que existen entre la parte superior del bloque del motor y la parte inferior de la cabeza. Si la fuga está presente, la compresión del cilindro disminuirá y, en casos extremos, el anticongelante se escape en la cámara de combustión y salga del tubo de escape como el humo blanco. Aparte de desmontar el motor, una junta de culata soplado a menudo puede ser detectada con un medidor de compresión.
Contenido
Cosas que necesitará
- llave de bujías
- medidor de compresión
Video: Como Saber Si La Junta del Motor está Dañada
Arranque el motor y deje que se ralentí hasta que esté caliente. Y luego apagarlo.
Retire los ocho bujías con una llave de bujías.
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Instalar un medidor de compresión en cualquiera de los ocho cilindros. El diseño de los medidores de compresión varía, pero la mayoría de los medidores de cualquiera de tornillo en la bujía abierto o se presiona y se mantiene en la abertura de la bujía.
Girar el motor con la llave de encendido durante varios segundos hasta que la aguja en el medidor de compresión alcanza su punto más alto.
Se registra la lectura del medidor de compresión.
Video: Como Saber si pasa el Motor Compresion al Sistema de Enfriamiento?
Repita la prueba en los otros siete cilindros y registrar las lecturas.
Compare las lecturas de compresión de los ocho cilindros. Si la lectura de dos cilindros adyacentes es sustancialmente más bajos que los de los cilindros restantes, una junta de culata probable se ha fundido.