Cuál es el propósito de culatas en los coches?

El motor de uso común en los automóviles se llama el motor de combustión interna. Aunque ha habido muchos avances en los accesorios y las reconfiguraciones de lo que podríamos llamar los sistemas de soporte del motor, componentes mecánicos claves han cambiado poco desde su invención y producción temprana.

En el núcleo de lo que hace un trabajo del motor son el cilindro y el pistón. El cilindro es una cavidad hueca, redondo o cámara con paredes lisas. El cilindro por sí mismo, sin embargo, no haría nada muy productivo. Es el pistón viaja hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro --- con la ayuda de algunas otras partes críticas --- que realmente hace el trabajo.

Una de las partes importantes es el cigüeñal. Pensar en una bicicleta y pensar en las piernas como los pistones y las varillas que conectan el pistón al cigüeñal en un motor. De hecho, la parte en la que los pedales de la bicicleta se unen a la manivela se llama y lo que realmente hace exactamente lo que un cigüeñal en un motor hace. Cada vez que los pistones (sus piernas) se mueve hacia arriba y abajo fuerzan otro giro del cigüeñal.

Otra de las partes críticas en el motor es la cabeza del cilindro. Sin la culata del pistón viajaría arriba y hacia abajo dentro del cilindro sólo si alguna fuerza externa convirtió el crankshaft- el motor no puede funcionar por sí mismo.

La razón que el pistón no puede hacer su trabajo sin la culata es que la función principal del pistón es comprimir una mezcla de aire y combustible a medida que viaja hacia arriba dentro del cilindro. A fin de que esta compresión suceda tiene que haber un sello en la parte superior del cilindro para mantener la mezcla de aire y combustible se escape. La culata de cilindro se forma este sello.

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Hay válvulas, por lo general dentro de la cabeza del cilindro, que se abren y se cierran para permitir la mezcla de aire y combustible en y de escape gases fuera. Pero en esta un golpe crítico del pistón, las válvulas están cerradas y la mezcla de aire y combustible se comprime. Normalmente hay un pequeño espacio, llamado la cámara de combustión, por encima del pistón en el interior de la cabeza del cilindro que contiene esta mezcla de comprimido.

Cuando el pistón está en la medida más alta de su recorrido en este accidente cerebrovascular y la mezcla de aire / combustible está totalmente comprimido, los fuegos de la bujía. Esto enciende la mezcla aire / combustible y el resultado es una explosión. Las válvulas están cerradas y la culata de cilindro está sellando el cilindro de modo que la fuerza de la explosión, confinado en ese pequeño, el espacio tiene que ir a alguna parte. Desde la cabeza del cilindro es inamovible y el cilindro en sí es inamovible, que deja el pistón.

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El pistón está diseñado para moverse hacia abajo bajo la fuerza de esta explosión y gire el cigüeñal. El ciclo se repite y siempre que el sello mantiene --- ayudado por una junta que se intercala entre el metal alrededor del pistón y el metal de la cabeza del cilindro --- el motor funciona.