Los síntomas de una junta de cabeza Problema
En motores de automóvil, las cabezas de los cilindros están sellados al bloque del motor con juntas de culata. Estas juntas sirven para sellar las cámaras de combustión y pasadizos en el motor que transferir fluidos de una parte del motor a otro. Los problemas no ocurren con mucha frecuencia con juntas de culata. Sin embargo, cuando una junta de culata falla, conocer algunos de los síntomas de un problema de junta de culata puede ayudar a diagnosticar la misma.
Contenido
- Vapor
- Video: focus síntomas junta culata
- Video: comprobación de culata
- El aceite contaminado
- Calentamiento excesivo
- Video: junta de culata (junta quemada)
- Bajo rendimiento
- Video: como saber si la junta del motor está dañada
Vapor
Video: Focus síntomas junta culata
Video: Comprobación de culata
Cuando una junta de culata se desarrolla una fuga entre el cilindro y una camisa de agua en el bloque, fugas de refrigerante más allá de la junta y en la cámara de combustión. Refrigerante se calienta a continuación por el proceso de combustión y sale por el sistema de escape en forma de vapor. Esto aparece como humo blanco procedente del tubo de escape. ¿De qué grosor es este humo depende de la gravedad de la fuga.
El aceite contaminado
juntas de culata que se están escapando alrededor de la camisa de agua, el cilindro y paso de aceite permiten refrigerante se escape más allá de la junta y en el paso de aceite. Refrigerante se mezcla con el aceite y crea un color blanquecino a marrón oscuro lodos en el aceite. Esto por lo general se puede encontrar buscando en el interior de la tapa de llenado de aceite, en la varilla de nivel y mediante el drenaje del aceite.
Calentamiento excesivo
Video: junta de culata (JUNTA QUEMADA)
Una mala junta de la cabeza puede causar una caída en el nivel de refrigerante y los cambios en la compresión del cilindro, y dejar que los gases de combustión de un cilindro de fugas encima en un cilindro adyacente. Estos problemas interfieren con la capacidad del motor para disipar el calor y dar lugar a mayores temperaturas de operación y el sobrecalentamiento.
Bajo rendimiento
Video: Como Saber Si La Junta del Motor está Dañada
Una junta de culata con fugas puede permitir que el aceite o refrigerante para entrar en la cámara de combustión, lo que puede ensuciar la bujía y resultar en un pobre ignición de la mezcla combustible. Una junta de culata de soplado también puede permitir que los gases escapen desde el cilindro, reduciendo la presión del cilindro total y la potencia producida por el cilindro respectivo. En todos estos casos, el resultado es funcionamiento irregular y rendimiento degradado.