Convertidor de par Problemas del estremecimiento
Un convertidor de par es el acoplamiento de fluido entre un motor y transmisión que permite que el motor funcione en vacío a baja velocidad sin comprometer la transmisión. Un convertidor de par utiliza una turbina accionada por el motor (ventilador) para empujar fluido a través de una turbina de juego adjunto a la transmisión. A bajas velocidades, el fluido de la turbina del motor simplemente pasa a través de la turbina de la transmisión sin moverlo, constantemente reciclaje de vuelta a través de la turbina de accionamiento. Aunque este diseño tiene una serie de ventajas con respecto a algo comparable, no es completamente libre de defectos inherentes.
Contenido
- Los síntomas estremecimiento
- Porque
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- Diagnóstico
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- Resolviendo el problema
- La solución tirita
Los síntomas estremecimiento
Fells del convertidor de par estremecimiento como un ligero a fuertes vibraciones en la transmisión, y suele ir acompañada de una interrupción en la transferencia de potencia. Por lo general, se produce en parte del acelerador y la aceleración de luz, entre 15 y 50 millas por hora, justo antes del cambio a una de las marchas superiores donde el convertidor alcanza "lock-up". Dado que es dependiente de la temperatura, tiende a ocurrir en los días calurosos, después de ralentí en el tráfico durante largos períodos de tiempo.
Porque
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Como se ha mencionado, el convertidor de estremecimiento es generalmente relacionada con la temperatura. Como líquido de transmisión recicla de vuelta a través de la turbina del motor, que recoge el calor de fricción. Una vez que la cantidad de calor generado por esta fricción supera la capacidad de la las transmisiones de enfriador para arrojar ella, los adelgaza de fluido y la transferencia de potencia se vuelve inconsistente. Otras fuentes de acumulación de calor se están fallando embragues de la transmisión o bandas, y las líneas de refrigerante del radiador o bloqueados. La sobrecarga de la transmisión también produce un exceso de calor, como cualquiera que haya arrastrado un remolque pesado cuesta arriba puede dar fe.
Diagnóstico
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Las transmisiones pueden estremecerse de una manera muy similar a los convertidores de par. Para determinar si el estremecimiento es transexual o TC relacionados, ejecute su vehículo por un tiempo hasta que empiece a temblar e inmediatamente aparcarlo. Con el pie en el freno, poner la transmisión en la unidad, y acelere la luz. Si se siente tembloroso, entonces es el converter- de par si no, entonces el problema está dentro de la transmisión.
Resolviendo el problema
A menos que haya daños físicos en el convertidor o transmisión, estremecimiento es un problema bastante fácil de resolver. Una vez que el líquido de la transmisión se ha sobrecalentado suficientes veces, se convierte en permanente des-polimerizado y necesita ser reemplazado. Puede hacerlo usted mismo mediante el drenaje de la transmisión y el lavado, o llevarlo a cualquier mecánico competente para el mantenimiento.
La solución tirita
Todos los minoristas de autopartes venden algún tipo de aditivo transmisión diseñada para espesar el fluido. Lucas marca es la más popular y es recomendado por los especialistas como el señor de transmisión, pero suele ser el más caro. Las personas con más edad (pre-2000) de GM y Chrysler transmisiones pueden intentar añadir un litro de líquido de la transmisión Ford tipo F, ya que contiene modificadores de fricción que el stock Dextron no lo hace.