Cómo llenar un convertidor de par
convertidores de par (también conocido como "convertidores parada") son un tipo de acoplador de fluido que transfiere potencia desde el motor a la transmisión. convertidores de par de transferencia de energía mediante el uso de una turbina montada en el motor para empujar el aceite (líquido) a través de una turbina de lado de transmisión hasta que la turbina ya no puede pasar fluido sin moverse. Por desgracia, muchos convertidores de par sólo pueden ser rellenados mientras que la transmisión ya está fuera del vehículo. Sin embargo, se puede rellenar algunos si están equipados con un convertidor de par de bloqueo o tapón de drenaje del convertidor de par sin sacarlos del vehículo.
Contenido
Cosas que necesitará
- 3 a 10 litros de fluido de transmisión
Vuelva a llenar el convertidor
Párese frente a la del convertidor de par.
Video: Como poner una turbina en una transmision automatica
Agarre el convertidor de par firmemente con ambas manos y tire de él hacia usted con sólo una ligera cantidad de presión.
Gire el convertidor de par en sentido antihorario hasta que oiga un chasquido y se mueve hacia usted alrededor de un octavo de pulgada.
Girar el convertidor de par en sentido antihorario hasta que se deslice fuera del eje de entrada de transmisión.
Déjelo en una superficie plana con el orificio grande en el cubo de convertidor hacia arriba.
Llenar lentamente el convertidor con la cantidad de líquido especificado para su coche. Esto puede ser en cualquier lugar de tres a diez cuartos. No se preocupe de sobrellenado IT cualquier exceso fluirá en la transmisión.
Video: Como identificar falla en convertidor de par en transmisión 4R44e de Ford
Levantar el convertidor de par y rápidamente deslice de nuevo en el eje de entrada de transmisión para minimizar el derrame.
Gire el convertidor de las agujas del reloj mientras presiona ligeramente. Se escuchará un chasquido agudo que indica que está en el primer canal.
Video: Reparación de Convertidor Par
Continuar girando en sentido antihorario hasta que oiga otro clic y luego darle otra dos vueltas.
Consejos advertencias
- Si el convertidor tiene una válvula de drenaje, entonces se puede rellenar en el coche. Suponiendo que está completamente agotada, gire el convertidor de par hasta que la válvula es tan horizontal como lo puede conseguir. Conectar una longitud de dos pies de tubo de plástico 3 / 8ths pulgada a una jeringa grande de plástico y llenar la jeringa con fluido. Deslice el extremo del tubo en el orificio de drenaje, iniciar la inyección con líquido hasta llegar a cerca de cuatro cuartos y poner el tornillo de la válvula de nuevo.
- Si usted tiene un coche con un enchufe independiente para el control de bloqueo del convertidor de par, puede ejecutar un cable de puente a los terminales de bloqueo del convertidor para bloquear el motor y la transmisión juntos. Al arrancar el motor, el convertidor ahora bloqueado a su vez, la bomba de aceite de la transmisión, lo que le permite llenar el convertidor simplemente mediante la adición de líquido de la transmisión a través del tubo de llenado.
- Asegúrese de que el convertidor está completamente asentado antes de volver a correcta instalación es fácil cometer un error aquí y destruir toda su transmisión. Dar el convertidor de un tirón para ver si llega a deslizarse fuera sin girar.
- Si usted tiene la opción de un convertidor-bloqueado volver a llenar, que haría bien tener un amigo mecánicamente inclinado a ayudarle. Si se tira de la clavija equivocada puede enrollar fácilmente enviando a la tensión a través del circuito equivocado. La retroalimentación de algunos circuitos puede freír el ordenador de la transmisión, por lo que considerar que es una punta de expertos para mecánicos experimentados.