¿Cómo funciona el trabajo de transmisión de fluidos?

Obras de transmisión de fluidos mediante el suministro de una transmisión automática con la presión hidráulica necesaria para funcionar. A diferencia de una transmisión manual, que utiliza engranajes, palancas, y vínculos de accionamiento manual para cambiar de marcha y acoplar y desacoplar la transmisión, una transmisión automática utiliza fluido de transmisión automática para llevar a cabo funciones de transmisión vitales. Como fluido de transmisión automática fluye a través de una transmisión automática, que fluye bajo diferentes niveles de presión, niveles que son determinadas por la carga del motor, condiciones de conducción y varias selecciones de engranajes.

Video: Como funciona una Transmision Automatica

Sin la acción del convertidor de par de transmisión, que es una bomba de forma cilíndrica situado en la parte delantera de una transmisión automática, fluido de transmisión sería prácticamente inútil. líquido de la transmisión debe estar presurizado para que éste realice correctamente. El convertidor de par de transmisión, que está lleno de pequeños ventiladores, aletas de metal, y una pequeña bomba interna y el rotor girando, chupa líquido de transmisión en su alojamiento interior y rápidamente gira y propulsa el líquido de la transmisión sobre su carcasa interior. A medida que el fluido de transmisión gira, gana velocidad y desarrolla una fuerza tremenda presión del fluido. Después de ser suficientemente presurizado, el fluido de transmisión fluye fuera del convertidor de par y en la parte funcional principal de la transmisión de un vehículo, la parte que aloja los engranajes de transmisión, bandas y enlaces.

Video: 02.- El Convertidor de Torque.

Además de suministrar la fuerza del fluido necesario para una transmisión cambie, fluido de transmisión también sirve para lubricar y enfriar el funcionamiento interno de una transmisión. El cambio de marchas, acoplar y desacoplar la transmisión, girando bandas de transmisión y vínculos - todas estas acciones producir calor y requieren lubricación constante. Sin hacer circular el fluido de transmisión, una transmisión se deterioraría rápidamente. Hacer circular el fluido de transmisión fluye a lo largo de una serie de pequeños canales y puertos dentro de una transmisión, pequeñas aberturas que permiten que para lubricar y enfriar todas las partes críticas dentro de la transmisión.