Cómo saber si un 700R4 convertidor de par está sentado
Es importante mantener el convertidor de par se encuentra dentro de la transmisión 700R-4 correctamente asentado al instalar la unidad. El convertidor de par, una parte giratoria que acopla directamente en el motor, tiene que moverse libremente para alinear a los agujeros de perno en la placa de accionamiento del motor. Si no está sentado cuando la caja de transmisión está atornillado firmemente a la del motor, la conexión de la placa de accionamiento del motor al convertidor no se puede lograr debido a que el convertidor y la placa se acuñan juntos. Por asienta correctamente el convertidor durante la instalación, se evita esta condición no deseada.
Cosas que necesitará
- gato de transmisión
- juego de tubos 3/8 pulgadas
Montar la transmisión en el gato de transmisión. El enchufe tiene brazos de mantenimiento desplazables que agarre el cárter de aceite de la transmisión. Estos son totalmente ajustables para adaptarse a una variedad de transmisiones, porque no todos los tamaños de la cacerola de transmisión son los mismos. Presione los brazos de sujeción firmemente contra la sartén, a continuación, apriete los pernos de ajuste contra los brazos de ajuste ranurados. La transmisión deberá ser regular y sostenido firmemente en el conector.
Montar el nuevo convertidor en la parte delantera de la caja de la transmisión. Hay tres cosas que tienen lugar cuando este se lleva a cabo: Las estrías del convertidor en su lugar por medio de un eje largo y fino para enviar energía mecánica a la transmisión- el convertidor también bloquea en la bomba de fluido con un segundo conjunto de guiones de unidad para suministrar energía para bombear la transmisión fluido cuando el spins- motor y el convertidor sella el fluido de la transmisión dentro de la transmisión con un sello que se ajusta alrededor del manguito exterior del acoplamiento convertidor.
Video: Reparacion y Ajuste de Transmisiones Automaticas
Girar el convertidor después de deslizarse en su lugar, mientras que al mismo tiempo, presionando hacia adentro. Mira el acoplamiento de entrada y el aviso en el que el sello ha creado un área brillante, donde se monta como el convertidor gira. Cuando el convertidor de par está completamente asentado, esta zona está oculto. Cuando el convertidor está atornillado a la placa de accionamiento del motor, el convertidor se tira ligeramente hacia adelante a la ubicación correcta en el que el sello se encuentra normalmente.
Rodar el gato de transmisión bajo el automóvil y el gato la transmisión en su lugar. El convertidor de par a menudo se convierte desbancó durante este proceso. Sea seguro de verificación y el doble que el que se asiente antes de atornillar la transmisión en su lugar. Si la transmisión está atornillado en y el convertidor se desasienta, es imposible para alinear el convertidor a la placa de accionamiento del motor y el perno juntos.
Consejos & advertencias
- Es fácil pensar que el convertidor está estriado y bloqueado en su lugar cuando no lo es. La manera más segura de saberlo es empujando el convertidor pasado donde normalmente se sienta. Siempre verificar que está girando libremente cuando la transmisión está empernado al motor antes de pasar horas instalar el resto de los componentes de transmisión, sólo para descubrir el convertidor de par se acuña. Si esto sucede, la transmisión tiene que ser unbolted del motor para volver a instalar el convertidor.