Cuál es el propósito de una transmisión del coche?

Una transmisión es la parte de un conjunto de motor que conecta el motor a las ruedas. Es dentro de esta pieza de maquinaria que la potencia producida por el motor se transfiere a las ruedas. Un nivel de precisión es necesaria mientras se hace esto porque cada motor funciona a su propia RPM óptimo (revoluciones por minuto) rango y es la transmisión que mantiene todo en equilibrio.

La ubicación y el diseño de la transmisión de un automóvil difiere dependiendo de si el coche es de tracción delantera o trasera. Para un coche que funciona en la unidad de rueda trasera, la transmisión se extenderá desde la parte posterior del motor hacia las ruedas traseras (la joroba entre los asientos de conductor y pasajero es por lo general donde se encuentra). La transmisión se conecta al eje de accionamiento que está conectado al eje trasero. La transmisión de los coches de tracción delantera se llama un eje transversal y se engancha alrededor del motor en el lado del conductor y está unido directamente al eje delantero.

Dentro de la transmisión, el conjunto de engranajes planetarios permite que los engranajes de cambio, tanto de avance como de retroceso. El componente principal de esto es una corona dentada grande que tiene cuatro marchas más pequeñas en el interior. Estos engranajes más pequeños están configurados de la misma manera que nuestro sistema solar es: un engranaje central más grande con dos o más otros más pequeños que orbitan alrededor de ella. Este sistema de engranajes en la configuración con los ejes de entrada y de salida son lo que permite a los motores para cambiar de marcha en un vehículo de transmisión manual.

Video: Fuelle de la transmisión engrasando la junta homocinética

Video: revicion de turbina de transmision automatica auto

El convertidor de par es la parte de una transmisión automática que permite un motor para seguir funcionando incluso cuando el coche no esté en movimiento. Se compone de tres partes: la bomba, la turbina y el estator. Cuando un motor está en movimiento, líquido de transmisión es forzado desde la bomba a la turbina y luego en el estator. Si la fuerza del fluido que entra en la turbina disminuye (como lo sería cuando un coche se ha parado), el estator está bloqueada hasta que la velocidad de la turbina recoge en la boca.

Video: La Transmisión de Doble Embrague - TDE

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Los ordenadores son ahora una parte de cada transmisión de coche. Sensores dentro de la transmisión de monitorear todo, desde la velocidad del vehículo a la posición de carga del motor y pedal y utilizar esa información con el fin de gestionar el proceso de cambio de marcha. Más equipos de transmisión avanzados permiten incluso para una conexión inmediata entre el control automático y manual de la transmisión.