Cuáles son las señales de un mal convertidor de par?
Su convertidor de par es esencialmente una bomba hidráulica que actúa como el enlace entre el motor y la transmisión. Diversos componentes dentro de los álabes de uso de convertidor de par, similar a una turbina, que actúan sobre el líquido de la transmisión dentro de la unidad para crear un acoplamiento de fluido, así como proporcionar la presión del fluido que las necesidades de transmisión. Los fallos dentro del convertidor de par pueden causar síntomas similares a una transmisión no, por lo que incluirlo en un diagnóstico de problemas de transmisión sospechosos. Si usted tiene un fallo en la transmisión que libera sal de metal y las partículas de fricción-material, entonces se debe reemplazar el convertidor de par, así porque no se puede eliminar completamente los escombros. El convertidor de par es una unidad sellada, y como tal debe ser reparado o reemplazado como una unidad. La unidad está encerrado en una concha hecha de dos mitades que se sueldan juntos. Los fallos de las soldaduras en la articulación exterior o interior causarán una fuga de fluido.
Contenido
- Las pistas sonoras
- Video: diagnóstico de fallas en una transmisión automática i
- El deslizamiento y la aceleración débil
- Video: senal de los sensores de oxigeno cuando el c. catalitico esta en buen estado
- El cambio síntomas
- Las variaciones de velocidad
Las pistas sonoras
Video: Diagnóstico de Fallas en una Transmisión Automática I
Su convertidor de par puede hacer una variedad de ruidos cuando va mal. Usted puede notar un gemido, similar a una bomba de dirección asistida que es bajo en el líquido. El estator dentro del conjunto utiliza un mecanismo de rebasamiento con una serie de garras que, cuando el mal, pueden causar un ruido de traqueteo. El ruido puede ser ligero en ralentí en el parque, pero cuando se pone la transmisión en marcha, el sonido se incrementará en volumen y frecuencia, y que es la sentencia de muerte de su convertidor.
El deslizamiento y la aceleración Débil
Video: Senal de los sensores de oxigeno cuando el C. catalitico esta en buen estado
Como la presión de salida desde el convertidor de par cae, la transmisión será de hambre y empezar a deslizarse. Esto puede manifestarse como una pérdida general de energía cuando se conduce, especialmente cuando se acelera. Frente a esto tan pronto como sea posible para evitar el desgaste prematuro a cabo el material de fricción en la transmisión. El deslizamiento también puede ocurrir si el embrague convertidor de falla para participar plenamente, dejando sólo el efecto de fluido de acoplamiento, que es inherentemente ineficiente.
El cambio síntomas
Otro síntoma de salida de presión baja desde el convertidor es una tendencia a tener cambios suaves o retardada. Usted perderá la sensación agradable y nítida del cambio de la transmisión y participar adecuadamente. Es posible que el aumento de la presión de salida del convertidor mediante el aumento de las rpm del motor un poco ayudará a que el cambio de la transmisión en marcha, y también para participar cuando se parte de una parada.
Las variaciones de velocidad
salida incoherente desde el convertidor de par puede hacer que la transmisión para aumentar y disminuir la velocidad del vehículo sin cambio concurrente en acelerador como la presión hidráulica varía. Esto puede representar una condición peligrosa la conducción, y no se debe conducir el vehículo hasta que se realicen las reparaciones. A veces, esta variación puede sentirse como un estremecimiento, aunque debe inspeccionar los soportes de la transmisión y reparar o apretar según sea necesario antes de mirar al convertidor de par.