Historia de los Buick y Oldsmobile 455 Motores

Chevrolet Chevelle, El Camino y el Camaro y el Mustang de Ford, Mercury Cougar Torinos y recibieron la mayor parte del crédito para la producción de coches de alto rendimiento. Completando el campo fueron la potencia Hemi Dodge Charger y Plymouth `Cudas. Chevys estaban equipados con los 396 y 454 V-8, mientras que Ford y Mercury recibieron los 351 y el saliente 302. Estos coches surgieron como iconos en la era del coche del músculo debido a sus cuerpos deportivos y los paquetes de rendimiento Super Sport, Shelby y Mopar deporte adaptado . Buick y Oldsmobile eran diferentes calderos de pescado. Fueron lujo de gama alta-orientados con una reputación como un coche para los abuelos. Sin embargo, el Buick Riviera, Gran Sport y Wildcat, y el Oldsmobile Toronado 4-4-2 y adaptados a sus competidores en potencia en bruto.

Buick produjo su 455 pulgadas cúbicas V-8 de 1970 a 1976. El 455 llegó a ser después de General Motors levantó su prohibición en equipar coches intermedios con V-8 más grandes de 400 pulgadas cúbicas. Sobre la base de los 400 y 430 V-8, el Buick 455 tenía un diámetro 4.31 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,90 pulgadas. El estándar de 455 caballos de fuerza y ​​350 ejercían el funcionamiento de la etapa 1 se desarrolló la versión 370, aunque las pruebas de muchos 455S Buick poner la potencia nominal más cerca de 425. Sin embargo, lo que hizo que el 455 era especial su par motor de 510 libras-pie, más que cualquier otro motor en la carretera en 1970.

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455 caballos de fuerza generada 370 del 1970 de Riviera para alcanzar 0 a 60 mph en 7,9 segundos y el cuarto de milla en 17 segundos. El período de gloria fue efímera. Más estrictos estándares de control de emisiones y altas primas de seguros en 1971 Buick obligados a desafinar el motor de 315 caballos de fuerza en la Riviera y 330 en los modelos Gran Sport. El 330-caballos de fuerza 455 equipado Gran Sport marcó 0 a 60 mph en 8,1 segundos. Por 1975, el 455 genera solamente 205 caballos de fuerza.

455 de Oldsmobile fue producido desde 1968 hasta 1976 como el Rocket 455. Se presentó un diámetro 4,126 pulgadas y el accidente cerebrovascular 4,25 pulgadas. Oldsmobile había engañado la prohibición GM 400 pulgadas cúbicas en 1968-1969 por el ofrecerlo como una opción underpublicized Hurst / Olds en el 4-4-2 modelos. El sistema opcional de Olds 455 alimentado el 98 modelos de lujo 4-4-2, Cutlass Custom Cruiser, Delta 88, y el Toronado.

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El Rocket 455 contó con una relación de compresión 10.25-a-1 y de cuatro gargantas Rochester carb con los modelos estándar en desarrollo 350 caballos de fuerza y ​​440 libras-pie de torque. El paquete de rendimiento W-30 fue para los modelos del machete. El W-30 455 estaba equipado con un carburador de rendimiento, leva más caliente y la inducción de la Fuerza Aérea, gracias a un par de campana primicias en una campana de fibra de vidrio, para empuñar 370 caballos de fuerza y ​​500 libras-pie de torque. La W-30 455 alcanza de 0 a 60 mph en 5,7 segundos y el cuarto de milla en 14.2 segundos. En 1973, la potencia se redujo a 250.