350 Especificaciones del motor Buick

Buick construyó una partida 350 del motor en 1968, uniéndose a GM en la familia de motores V8 de bloque pequeño. Buick 350 era diferente que el resto de los 350 motores de GM. Tenía un diámetro más amplio en el interior del motor, lo que hizo más amplia, y que tenía una bomba de aceite externo, que era inusual para los motores en el momento. El 350 se utilizó 1968-1980 en grandes Buicks.


Desarrollo

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    El motor en sí era era conocido como un motor robusto y fiable y se utiliza aún hoy en algunos coches deportivos. El motor era más amplia y tenía una carrera más larga que otros motores GM 350. A finales de 1960 eran el final de la era del coche del músculo, y el 350 fue víctima de su desaparición también. Cuando se introdujo en 1968 tenía 260 caballos de fuerza. El aumento de los estándares de emisiones y una mayor concentración en la economía de combustible lentamente minaron el motor de su poder. En 1975 su potencia se redujo a 150. El motor en sí no cambió. También se utiliza en algunos Wranglers Jeep y Wagoneers durante los años que se utilizó en la alineación de GM.

Detalles del motor

  • El 350 era el motor de bloque pequeño que tenía exactamente 349,3 pulgadas cúbicas y era un V8. Había dos válvulas por cilindro y el carburador de dos barril se aspiró naturalmente. El diámetro y carrera fue de 3,8 y 3,85 pulgadas. Esto fue un poco usual como el taladro es generalmente un número mayor. El diámetro y carrera se refieren a la anchura del cilindro y la distancia que viaja. La relación de compresión - o la cantidad de compresión en la mezcla de aire y combustible antes de que se enciende - fue de 9 a 1 en 1970 y 8,5 a 1 en 1975. El coche venían de serie con una transmisión automática, y un manual estaba disponible.

Actuación

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    Como elementos adicionales fueron colocados en el motor, el rendimiento, pero sufrió rendimiento de la gasolina mejoró un poco. En 1970 el LeSabre Buck, que se desarrolló el motor, se calcula en 20 millas por galón en ciudad y 25 millas por galón carretera. Por 1974 esos números habían aumentado a 22 y 26. En 1970 el LeSabre tenido 260 caballos de fuerza y ​​por 1979 se había reducido a 155.

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    El LeSabre 1970 fue calificada con una velocidad máxima de 117 y puede ir de 0 a 60 millas por hora en menos de seis segundos. El LeSabre 1979 tenía una clasificación de velocidad máxima de 110 millas por hora y se tomó poco más de siete segundos para llegar a 60 millas por hora. El motor se suspendió para el año modelo 1980.

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