Cómo ajustar la válvula de aguja del carburador
diapositiva mecánica y carburadores de velocidad constante utilizados en motocicletas utilizan una válvula de aguja para controlar el flujo de combustible a través del chorro principal. La aguja cónica se sujeta en la parte deslizante del carburador superior y se desliza hacia abajo en el tubo de combustible principal. La conicidad en la aguja determina la cantidad de combustible se puede extraer en la corriente de admisión. La posición de la aguja corresponde al ajuste del acelerador, todo el camino en el tubo de reposo, y arrastrando la mayor parte de la salida del tubo de la mariposa totalmente abierta. agujas del carburador pueden ser ajustados para asomarse por el circuito principal de combustible, o que sea más rica. El aumento de la aguja en el control deslizante hará que la mezcla de aire / combustible más rica, y bajar la aguja se inclinará hacia fuera.
Contenido
Cosas que necesitará
- Instrumento para
- Pinzas de punta de aguja
Retire la parte superior del carburador. Gire el carburador pernos de montaje de la parte superior hacia la izquierda hasta que se eliminan, a continuación, levante la parte superior y el deslizador del cuerpo del carburador.
Retire el retenedor de aguja de la barra deslizante. Empuje la aguja hacia arriba y luego hacia fuera de la barra deslizante. Retire el clip de localizador en la aguja con las pinzas.
Reemplazar el clip de localizador en una ranura inferior para levantar la aguja y hacer la mezcla más rica, o en una ranura superior para bajar la aguja y empobrecer la mezcla a cabo.
Video: Regular aguja de carburador moto
Vuelva a instalar la aguja en el control deslizante y vuelva a colocar el clip de retención. Guiar la aguja y el deslizador de nuevo en el cuerpo del carburador, asegurando que las diapositivas de agujas fácilmente en el tubo principal de combustible. Vuelva a instalar y apretar los tornillos del carburador tapa superior a las especificaciones de fábrica para su marca y modelo de moto.
Video: como Carburar la moto chiclers de baja y alta tornillo de aire y cuantas vueltas son !
Prueba a ejecutar el motor. Estornudos y apareciendo de nuevo a través del carburador a altas RPM indica una mezcla pobre y demasiado bajo un ajuste en la aguja. El exceso de humo negro en el escape indica una mezcla rica y un ajuste demasiado alto de la aguja. Repetir los pasos para corregir la posición de la aguja.
Consejos & advertencias
- La aguja es una pieza bastante delicado de metal. Tenga cuidado de no doblar o cambiar la forma de la aguja de ninguna manera.