Cómo reconstruir un carburador Stihl
Los carburadores usados casi todas las herramientas motorizadas de STIHL se llama un diafragma de todas las posiciones con bomba de combustible integrado. El propósito del carburador es mezclar el aire y el combustible antes de que se enciende en la cámara. Hay tres secciones a estos carburadores: una sección de dosificación, donde el gas y el aire se hacen mediciones, una sección de mezcla, donde los dos se mezclan antes de contra ignición y una sección de bombeo, en donde se envía el combustible mezclado con el cilindro. La reconstrucción de estos carburadores toma la precaución extrema - las piezas pequeñas se dañan fácilmente.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador pequeño
- Destornillador
- alicates de punta de aguja
- Palillo
- Manómetro
Empezar a reconstruir el carburador en la sección de dosificación de combustible. El cable de alta velocidad y tornillos de mezcla de combustible de baja velocidad, con nuevos sellos de goma, en sus agujeros, utilizando el destornillador pequeño. Apretarlos hasta que estén completamente insertados.
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Montar la aguja de entrada en el cuerpo de carburador usando los alicates de punta de aguja. Establecer el resorte en su agujero justo antes de la aguja de entrada con las pinzas de punta de aguja. Empuje el husillo a través del agujero circular en la palanca de control de entrada. Utilizando las pinzas de punta de aguja, participar de horquilla de la palanca de control con la cabeza de la aguja de entrada.
Presione la palanca de control de entrada hacia abajo y apriete en su lugar con el tornillo, con el destornillador. Prueba de la palanca de control de entrada empujándola ligeramente hacia abajo, para asegurarse de que se acopla a la aguja de entrada. Asegúrese de que el extremo superior de la palanca de control de entrada está a nivel con la parte inferior del suelo de la cámara de medición. Si la palanca no está al ras, se dobla y se debe reemplazar.
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Juego de juntas de la sección de medición en la parte superior del cuerpo del carburador. Coloque el diafragma de medición de combustible en la parte superior de la junta. Empuje las clavijas en su lugar con la culata del destornillador para asegurar el diafragma y la junta en su lugar. Coloque la cubierta de dosificación, posicionado con el orificio de ventilación hacia el cilindro, por encima del diafragma. Tornillo de la tapa en su lugar con el destornillador.
Presione la pantalla de entrada de combustible en la válvula de entrada de combustible mediante el toothpick- asegurarse de que es plana y uniforme. Coloque el diafragma de la bomba contra el cuerpo del carburador. Juego de juntas de la bomba en la parte superior del diafragma. Apriete los tornillos de la cubierta, con el destornillador, en su lugar sobre la junta y el diafragma.
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Presión de prueba del carburador después de que se ensambla. Coloque la manguera del manómetro en la válvula de entrada de combustible. Sumergir el carburador en un recipiente de combustible. Bombear la presión a 11,6 psi. El carburador no debería filtrarse todo el aire y la presión debe permanecer constante. Si la presión disminuye, es probable debido a una aguja de entrada mal colocado o un diafragma deformado. Reemplazar las piezas como sea necesario.