Cuáles son los ajustes del carburador para Yamaha RD350YPVS?

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Cada uno de dos cilindros de la RD fue alimentado por su propia un carburador Mikuni de 28 mm. Los carburadores son esencialmente idénticas excepto por el estrangulador, que sólo reside en uno de los hidratos de carbono, y afecta a la otra por medio de un tubo de aire.

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carburadores Mikuni del RD tienen una serie de ajustes y medios para la optimización. Algunos ajustes se pueden hacer mediante la sustitución de piezas intercambiables. Estos incluyen una variedad de chorros que controlan el flujo de combustible y una aguja que afecta el flujo de combustible y aire. Otros se hacen ajustes al restablecer ciertas partes, en lugar de reemplazarlos con diferentes tamaños. Los elementos ajustables son el tornillo piloto, el conjunto de aguja, chorro principal, estrangulador y la válvula de mariposa.

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De los elementos ajustables, los que pueden ser sintonizados por el ajuste en lugar de reemplazo es el piloto / tornillo de aire, la válvula de mariposa, de agujas y de estrangulación. El piloto / aire controles de tornillo rpm a revoluciones de inactividad y muy bajas. En completo del ajuste Stock en condiciones atmosféricas normales, se debe establecer una hora y media resulta. En otras palabras, apriete hacia la derecha hasta que se cierre. Entonces comienzan a abrirla, a la izquierda, uno revoluciones y una mitad. El conjunto de aguja funciona junto con el chorro de aguja. Mientras que tanto la aguja y el difusor de la aguja pueden ser reemplazados con diferentes formas y tamaños para afectar al rendimiento, la propia aguja se establecerá en una de cinco posiciones. La posición afecta a la riqueza de la mezcla gas / aire. El ajuste de la aguja de la fábrica es de poca o ninguna importancia en comparación con el clima típico de la zona utiliza la bicicleta o la elevación. Es más importante tener en cuenta que los ajustes más lejos de la punta de la aguja hará que el motor funcione relativamente más delgado y los más cercanos a la punta hará que se ejecute más rico. El sistema de estrangulación es un setting- binaria es encendido o apagado. Cuando el estrangulador está encendido, se inclinará de salida temporal la mezcla, por lo que es más fácil para arrancar el motor en la mayoría de las circunstancias. La válvula de mariposa es el funcionamiento real del acelerador, que abre y cierra las diapositivas carburador, acelerar y decelerar el motor. Hay un ajuste que fija la posición de la base de los cables del acelerador. Ellos deben estar sincronizados.