Cómo configurar la sincronización con un medidor de permanencia
Muchos vehículos vienen con sistemas de puntos de ignición sin disyuntor. los puntos de ignición tienen puntos de contacto que se pueden abrir y cerrar, de acuerdo con la posición en el lóbulo de la leva eje del distribuidor. Los puntos altos y bajos en el lóbulo de la leva gobiernan la longitud de tiempo que los puntos son abierta y cerrada, que envía una señal de tensión a las bujías para el disparo. Los tiempos de duración abiertos y cierre de la chispa a cada cilindro. El propietario de un vehículo puede utilizar un medidor de permanencia para establecer su punto de ignición de tiempo, de acuerdo con las especificaciones del fabricante, a continuación, sincronizar su temporización básica. Las siguientes instrucciones sólo debe ser intentado por los mecánicos caseros experimentados.
Contenido
Cosas que necesitará
- llaves Allen
- Destornillador
- metros de permanencia
- manual de usuario del propietario
- Asistente
- Harapos
- juego de tubos
- extensión Socket (8 a 12 pulgadas)
- Llave de trinquete
- lámpara de tiempo
Coloque la transmisión del vehículo en "Parque" para un sistema automático y "Neutral" para una versión manual. Aplicar el freno de mano y levantar el capó. No trabaje en un motor caliente - dejar que se enfríe un poco antes de hacer el ajuste. Mire su tapa del distribuidor y ver si hay una ventana de ajuste en el lado de la tapa. Si lo hace, va a configurar los puntos con una llave Allen. Si no, quitar la tapa del distribuidor girando los resortes de dos tapa de sujeción hacia el exterior con un destornillador de ranura, o desenroscar la tapa con un destornillador Phillips.
Conectar el cable rojo a un metro de permanencia en el negativo (-) de la bobina de encendido o el paquete de la bobina. Consulte el manual de servicio de su propietario si no está seguro de la bobina o el paquete de la bobina ubicación y posición terminal. Conecta el otro cable del medidor a una buena fuente de masa del motor. Para el distribuidor de ventana ajustable, ajustar el medidor para el grado o "Habitar" escala. Coloque una llave Allen a través de la ventana de ajuste en la tapa del distribuidor, que conecta con el tornillo de ajuste.
Encargar a un asistente para arrancar el motor. Lea la permanencia en grados en la pantalla del medidor de permanencia. Consulte el manual del propietario para el ajuste de ángulo correcto de permanencia (es decir, 30 o 32 grados). Gire el tornillo de ajuste en (sentido horario) para aumentar la permanencia, o hacia fuera (hacia la izquierda) para disminuir el tiempo de espera. Una vez que la aguja indique el número correcto, retirar la llave Allen y apagar el motor.
Cuña de la tapa del distribuidor lejos del cuerpo distribuidor, con la parte inferior hacia arriba. Este procedimiento funciona para la tapa del distribuidor no ventana. Retire el rotor con un destornillador o con la mano. Aflojar los dos tornillos que sujetan los puntos en su lugar en la placa de distribución. Evitar que se peguen sólo lo suficiente por lo que el brazo de ajuste de los puntos se mueven. Coloque un destornillador en la ranura de ajuste de los puntos y haga que su asistente girar el motor. Leer la aguja en el medidor de permanencia. Gire el destornillador en sentido horario para aumentar la permanencia, o hacia la izquierda para disminuir el tiempo de espera.
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Dar instrucciones a su asistente para girar la llave fuera. Apretar los tornillos de la placa punto de ignición. Sustituir el rotor a mano, o utilizar un destornillador para apretar en su lugar. Ajuste la tapa del distribuidor de nuevo en el distribuidor y utilizar el destornillador adecuado de volver a fijar los tornillos o las pequeñas abrazaderas de sujeción. Consulte el manual del propietario para el tiempo de encendido correcto de su motor. Por ejemplo, podría ser 8 o 10 grados BTD (antes del punto muerto superior)
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Desconectar la línea de vacío que se conecta al diafragma avance del distribuidor de vacío en el lado del distribuidor. Busque la muesca en la polea del cigüeñal y la pestaña pequeña temporización de metal en la parte delantera del bloque del motor. Use un trapo para limpiar las pequeñas líneas limpias y los números de la ficha y la polea. Utilice una llave de tubo, la extensión y el trinquete para aflojar el tornillo de sujeción del distribuidor, pero sólo lo suficiente para que pueda mover el distribuidor con una leve presión.
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Conectar el cable rojo de una luz de sincronización al terminal positivo de la batería. Conectar el cable negativo de la luz de sincronización al terminal negativo de la batería. Coloque el clip de alambre luz de sincronización en el cable de la bujía número 1 (consulte el manual de reparación por su ubicación). Haga que su ayudante arrancar el motor. Punto de la boquilla de luz de regulación hacia abajo en la pestaña de temporización metal. Girar el distribuidor de manera que la muesca de la polea del cigüeñal se alinea con el número de su grado correcto de la ficha, de acuerdo con el manual de servicio.
Apague el motor. Apretar el tornillo de sujeción de distribuidor con el zócalo, la extensión y la llave de trinquete. Vuelva a conectar la línea de avance de vacío al distribuidor. Desenganchar los cables de luz de regulación. Ya ha configurado la sincronización después de haber ajustado los puntos para el ángulo de cierre adecuado.
Consejos & advertencias
- Cada vez que cambie la configuración de puntos, tendrá que reiniciar el tiempo de encendido con una luz de sincronización. Si vuelve a configurar por primera vez el cronometraje, no tendrá que ajustar el ángulo de cierre de los puntos.