Cómo establecer su Puntos Distribuidor viejos
Ajuste de los puntos en los distribuidores del tipo de más edad era fundamental para su desempeño. Los puntos de carga de la bobina entre encendido de los cilindros individuales. Ajuste de los puntos de ajuste asciende a la cantidad de tiempo que los puntos están abiertos. Cuanto mayor sea el hueco, menor será el tiempo se carga la bobina y por el contrario, cuanto más cerca la brecha de la ya que se carga. La hora de cierre de los puntos que se conoce como de permanencia. Un medidor de permanencia es necesaria para ajustar el tiempo de espera porque el establecimiento de los puntos sólo con la mano no suele ser muy precisa. El exceso de habitar y los puntos se quemarán. A poco de permanencia no permitirá una buena carga de la bobina y provocar una chispa débil.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador común
- destornillador Phillips
- Juego de llaves Allen
- metros de permanencia
- Conjunto de galgas
- interruptor de arranque remoto
Tire del cable de la bobina de la bobina torre secundaria. Retire la tapa del distribuidor con un destornillador. Instalar el interruptor de arranque remoto mediante la conexión de uno de los dos cables a la pequeña terminal S en el solenoide de arranque y el otro en el terminal positivo de la batería.
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Ponga la transmisión en punto muerto si el vehículo tiene una transmisión manual. Establecer la diferencia de puntos inicial. Ver el bloque de punto frotando los puntos donde montan en la leva del distribuidor. Bump el motor con el motor de arranque remoto en golpes cortos hasta que el bloque de roce ha muerto en la parte superior de un lóbulo de la leva.
Mida el espacio entre los dos conjuntos de puntos usando un calibrador de espesor 0,018 pulgadas. El calibrador debe deslizarse entre los puntos con una pequeña cantidad de fricción. Si la galga no encaja entre los puntos o es demasiado descuidado los puntos se deben establecer. Hay dos tipos de puntos que sólo difieren en la forma en que se ajustan. Un tipo tiene un tornillo obvio con un agujero en su cabeza hecha para una llave Allen y el otro no tiene tal tornillo. Este tipo necesita ser ajustado usando un destornillador para aflojar un tornillo en su base suficiente para difundir o cerrar los puntos seguido por el apriete del tornillo. Este tipo tiene una ranura en la base que permite que sea ajustada.
Inserte la llave Allen en el primer tipo de puntos y gire la llave hacia la derecha para cerrar los puntos y la izquierda para abrir. Para ello, al insertar el calibrador de espesor hasta que sienta un ligero arrastre.
Conectar el medidor de permanencia mediante la conexión del cable conductor negro al terminal negativo de la bobina y el cable rojo al terminal positivo de la batería. Ver la escala de permanencia metros para su motor: cuatro, seis u ocho cilindros. Si el motor es un cuatro cilindros de la permanencia debe ser de 40-45 grados. A seis cilindros debe ser de 30-35 grados, y un V-8 debería ser 23-28 grados. Poner en marcha el motor con el motor de arranque remoto y ver la permanencia. Ajustar los puntos como se describió anteriormente para traerlos dentro de unos límites. Para reducir el tiempo de espera abrir y cerrar los puntos de ellos por más de permanencia.
Retire el interruptor de arranque remoto y el medidor de permanencia. Instalar la tapa del distribuidor y apretar con el destornillador. Enchufe el cable de la bobina en la torre secundaria bobina.