¿Cómo funciona el punto de encendido de la motocicleta de trabajo?

El sistema de punto de ignición tiene una bobina de encendido, una leva punto que abre y cierra los puntos, los propios y un condensador, o un condensador puntos. La leva punto está conectado al cigüeñal y gira con el motor. Los puntos se pueden ajustar de manera que la chispa se puede programar.

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Tensión primaria a la bobina corre a través de los puntos. Los puntos están cerradas la mayor parte del tiempo, y esto es cuando el campo magnético se acumula en la bobina. Cuando los puntos abiertos, el campo se colapsa, y la chispa se envía a las bujías. El condensador permite que los puntos de abrir sin la formación de arcos o ardor. Que permite obtener una tensión de un lugar a donde ir cuando los puntos abiertos.

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Los puntos deben permanecer cerrado durante un cierto periodo de tiempo, o habitar. Esto permite que un campo magnético lo suficientemente grande como para construir en la bobina para producir una chispa lo suficientemente fuerte como para prender fuego. Los puntos también deben ser gapped a una cierta distancia. Si la distancia es demasiado grande, la chispa será débil. Si no es lo suficientemente grande, el campo magnético en la bobina no se derrumbe por completo, produciendo chispa débil también. Dwell se mide con un metro de permanencia, y la brecha se puede medir con galgas de espesores.