Cómo configurar la sincronización en una motocicleta Honda

motocicletas más nuevos no tienen un ajuste de tiempo de encendido, ya que el tiempo es controlado electrónicamente. Honda motocicletas hechas antes de 1980 tienen sistemas de punto de ignición o principios de los módulos electrónicos que se pueden ajustar. árbol de levas aún se puede ajustar en algunas motocicletas nuevas, aunque a menudo esto requiere la compra de un árbol de levas y el engranaje del árbol de levas del mercado de accesorios. de tiempo de válvula afecta a la duración y la válvula de superposición, lo que afecta en gran medida la potencia de salida del motor y las emisiones.


Cosas que necesitará

  • galga de espesores
  • luz de prueba
  • lámpara de tiempo
  • herramientas básicas de la mano
  • El manual del propietario
  • engranaje de leva del mercado de accesorios / del árbol de levas
  • dynometer tiempo

Puntos de encendido

  • Retire la tapa de puntos. En un solo cilindro Honda motocicletas, la cubierta es por lo general en el lado derecho del árbol de levas. En un motor de varios cilindros, por lo general es en el cigüeñal en el lado derecho.

  • Girar el motor otra vez hasta que la mayor parte de la leva de puntos está en contra de los puntos. Esto es cuando los puntos están abiertos en su parte más ancha. Medir la distancia con un calibrador. Consulte el manual de servicio para la diferencia de puntos correcto. lagunas Honda son generalmente 0,012 pulgadas a 0,016 pulgadas. Si se establece la separación en .014 pulgadas, estará muy cerca.

  • Conexiones a tierra con una luz de prueba a una masa del motor, y el lado positivo al cable puntos. Gire el motor sobre el uso de la tuerca del cigüeñal. A medida que la marca de distribución "F" viene en torno a la marca del cárter, la luz debe encenderse justo ya que la línea. Esta marca es la marca antes del punto muerto superior (PMS). Se enciende la luz en cualquier otro momento, aflojar los tornillos de la placa de puntos y convertirlo así las marcas se alinean como se enciende la luz.

  • Adjuntar una luz de sincronización a la número uno cable de la bujía. Hacer funcionar el motor a aproximadamente 4.000 rpm y brillar la luz en el orificio de distribución. La marca de sincronización en un lado de la marca "F" debe alinearse con la marca estacionaria cuando la luz parpadea. Esta es la marca de avance completo. Si esto no se alinea, ajuste la placa de puntos a la derecha oa la izquierda para alinear las marcas.

  • Controlar la distancia entre los puntos de nuevo para asegurarse de que no se ha movido significativamente durante estos ajustes. Asegúrese de que los tornillos de ajuste en los dos puntos y la placa puntos están bien apretados. Vuelva a colocar la cubierta de puntos.

árbol de levas

  • Comprar un árbol de levas y la leva adecuado para su motocicleta. Estos están disponibles en Hot Cams y varios otros fabricantes. Asegúrese de seguir las instrucciones para la instalación de la leva, y los ajustes de holgura de la válvula después con cuidado. daños en el motor puede ocurrir si no lo hace. La instalación puede ser muy simple con un solo cilindro Honda, o más complicado con modelos de cuatro cilindros en línea. Siga las instrucciones del manual cuidadosamente.

  • Video: Sincronización de dos carburadores

    El engranaje de leva tendrá ranuras en lugar de los agujeros para los pernos del engranaje de la leva. Esto permite que la leva que se apartó de la posición de la acción. Establecer la sincronización de válvulas primero en la posición de la alineando la marca PMS y las marcas de distribución en la leva. De esta manera el motor está en la acción del TDC.

  • Avanzar o retardar la sincronización de válvulas en función del rendimiento deseado, siguiendo las instrucciones proporcionadas con el árbol de levas. sincronización avanzada a un punto aumentará el rendimiento y la potencia. Más allá de ese punto, el rendimiento va a empeorar. Retardar el tiempo de produce una más eficiente del motor de combustible, de nuevo a un punto. Ambos ajustes pueden mover la banda de potencia de la motocicleta desde bajas revoluciones a alta también. Después de cada ajuste, prueba de andar en motocicleta y juzgar los resultados.

  • Pruebe sus resultados en un dinamómetro. La mejor manera de comprobar sus resultados es exactamente con dynometer tiempo en una tienda de la raza local. Esto puede ser muy costoso, así que asegúrese de que su moto está a punto y en buena forma antes de llegar, que incluye un filtro de aire limpio y un filtro de combustible si la moto está equipada con una. Después de cada ajuste de la leva, ejecute su bicicleta en el dinamómetro para determinar las ganancias de potencia y par, así como donde el ajuste se ha movido la banda de potencia.

  • Video: COMO REGULAR EL TORNILLO DE AIRE/COMBUSTIBLE DE UN CARBURADOR DE MOTO (BAJAJ 220 F)

    Montar la moto por completo y llevarlo a dar un paseo bajo una variedad de condiciones para asegurar que sus ajustes de sincronización de válvulas han logrado los resultados deseados.

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