Cómo utilizar un medidor de lectura de permanencia
Un medidor de permanencia mide la cantidad de tiempo que los puntos permanecen cerradas o "vivir juntos" cuando un motor está en marcha. Estas especificaciones se aplican únicamente a los vehículos que se hicieron usando el viejo puntos / enchufe / encendido condensador. Los vehículos modernos que utilizan encendido electrónico ya no tienen puntos, por lo que estos pasos no son aplicables. Habitar cifras para cualquier motor específico se encuentran en los manuales de servicio que el reglaje del motor contorno, y estas cifras deben ser referenciados para el uso adecuado de un metro de permanencia. Para los vehículos que se basan en los encendidos más viejo estilo, habitan las lecturas del medidor son una necesidad para hacer un fogueo adecuado.
Contenido
Cosas que necesitará
- metros de permanencia
- manual de Tuneup, específica del vehículo
Coloque un medidor de permanencia en el sistema de encendido. El conductor negro se recorta en una parte de tierra o de metal sólido de la carrocería del vehículo, y el cable rojo se recorta en el lado del distribuidor de la bobina donde el cable se encuentra con el distribuidor.
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Hacer funcionar el motor si el distribuidor tiene una ventana de ajuste, o quitar la tapa del distribuidor y hacer girar el motor una vez que el cable de encendido se ha puesto a tierra. Con el motor en marcha o arranque, lea las figuras en el metro de permanencia.
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Comparación de habitar las lecturas del medidor con las especificaciones oficiales del motor. Estos se pueden encontrar en cualquier manual de servicio o reparación específica a su motor. Sin embargo, las lecturas de base para un motor de 8 cilindros será de unos 30 grados de permanencia. Para un motor de 6 cilindros, el medidor de permanencia mostrará unos 35 grados de permanencia, y por un motor de 4 cilindros, verá unos 45 grados de permanencia. Estas cifras no son exactas como todos los motores tienen requisitos muy específicos ángulo de cierre.
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Busque las lecturas del medidor de permanencia a permanecer constante cuando el motor se está ejecutando o durante el arranque del motor. Rebote o lecturas del medidor de permanencia erráticos significa que hay un problema con el distribuidor, la leva distribuidor o los puntos. Una variación de 3 grados de señales de permanencia que el distribuidor necesita reemplazo o reconstrucción.