Cómo reemplazar la parte posterior T-Joint en un Ford Explorer 2000
La junta universal trasera o U-articulación permite que el eje de accionamiento se flexione en la parte trasera del vehículo. Si su Ford Explorer 2000 no tuvo una junta universal trasera, el eje se rompería cada vez que el cuerpo flexionado o pasó alrededor de una esquina aguda. Con el tiempo, los rodamientos dentro de la junta en U se debilitan. Cuando esto sucede, se escuchará un sonido golpeando debido a que el eje se flexiona demasiado. Si esto ocurre, deberá reemplazar la junta en U antes de romperse por completo.
Contenido
Cosas que necesitará
- rampas
- juego de tubos
- Alicates
- Destornillador
- Almádena
- Cuñas para ruedas
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Conducir la parte trasera del Explorador en un conjunto de rampas, bloquee las ruedas delanteras y colocar el vehículo en punto muerto.
Retirar los pernos del eje cuatro unidad que conectan el eje de accionamiento al extremo trasero con una toma de 12 mm y el trinquete. Deslizar el eje de accionamiento hacia adelante, hacia la transmisión, para separarlo de la parte trasera. Deslizar el eje hacia atrás, hacia la parte trasera del coche, para tirar de la spline eje de accionamiento de la transmisión. Se puede mover el eje de transmisión a un banco de trabajo.
Video: RETEN FLECHA TRASERA
Haga palanca en los clips de sujeción de la junta en U utilizando un par de alicates y un destornillador de cabeza plana. Hay cuatro abrazaderas de la junta universal en total.
Colocar un enchufe en la tapa de la junta universal que mide poco más pequeña que la tapa. Conducir el tapón fuera del otro lado del eje de junta en U golpeando el zócalo con un 5-lb. almádena. Complete este paso con los cuatro casquillos.
Retire la junta universal del eje motor y colocar el nuevo en él.
Colocar las tapas de nuevo en cada extremo de la junta en U y la libra en su lugar con el martillo.
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Coloque los clips de sujeción sobre cada tapa y encaje en su lugar usando sus pinzas.
Coloque la spline eje de transmisión en la transmisión, coloque el otro extremo contra el extremo posterior y asegure el eje con los cuatro tornillos, utilizando un zócalo y el trinquete.