Ford Escape Extracción Drive Shaft

En su mayor parte, ejes de transmisión requieren poco mantenimiento. Sin embargo, las articulaciones desgastadas que producen chirriantes, molienda ruidos o daños en el propio árbol requerirán la retirada del eje de accionamiento. Sólo hay unas pocas precauciones que debe tomar al retirar o reparar el eje en un Ford Escape. Sin embargo, estar listo para reemplazar pernos, abrazaderas y arandelas. El fabricante de su vehículo recomienda la sustitución de todo el hardware de montaje durante la reinstalación.


Preparación

  • Estacionar su Ford Escape en una superficie plana. Levante la parte trasera del vehículo, y apoyarlo en soportes del gato. Si es necesario, levante la parte delantera también. A continuación, poner la transmisión en punto muerto. En algunos modelos, hay una cinta de tierra cerca del convertidor catalítico. Si es necesario, separar y mover la correa fuera del camino.

    Video: sello de transmission de eje, palier o flecha

    Scribe Match-marcas en la brida diferencial - donde la parte trasera del eje de accionamiento se une - en el yugo trasero del eje de accionamiento y la parte trasera del eje de accionamiento. Esto le ayudará a instalar el eje de transmisión en la misma posición para mantener el equilibrio de la fábrica. Si se va a separar la parte delantera y trasera del eje de accionamiento después de sacarlo del vehículo, partido-marcarlos como así.

Eliminación

  • Aflojar los tornillos, abrazaderas, arandelas y tuercas de cojinete central. Ford recomienda reemplazar todo el hardware de montaje, incluyendo abrazaderas, al volver a instalar el eje de transmisión.

    Una vez que suelte la parte trasera del eje de accionamiento, utilice cinta alrededor de las tapas de la junta universal para evitar que se caigan y derramar los cojinetes de rodillos. Entonces soportar la parte trasera del eje de accionamiento en un soporte del gato u otra pieza adecuada de equipo. Dejando el yugo delantero soportar el peso completo del eje puede dañar la carcasa de extensión de transmisión, el buje trasero o junta universal delantera.

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    Con cuidado, tire del eje de accionamiento fuera de la carcasa de extensión de transmisión y fuera del vehículo. Use un tapón de plástico o bolsa para cubrir el alojamiento de extensión para evitar que el fluido de transmisión de fugas en el suelo.

    Es común el uso de un tornillo de banco para sujetar el eje de accionamiento durante procedimientos de servicio. Sin embargo, asegúrese de no apretar en la sección central - el punto más débil - para evitar doblar o deformar el eje. Esto puede hacer que el eje de salir de equilibrio y vibración durante el funcionamiento del vehículo.

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