Cómo encontrar una mala U Conjunto

Una junta universal, o U-conjunta, se utiliza para permitir flexibilidad para el eje de accionamiento en un vehículo. Es la articulación de acoplamiento entre la transmisión y el diferencial. Los actos U-conjuntos mucho como una muñeca en su esfera de movimiento. Tiene la forma de un signo más (+) con una tapa de cojinete en cada extremo. Las tapas de cojinete contienen rodamientos de rodillos pequeños y delgados cubierto de grasa. La mayoría de los universales tienen un accesorio de engrase en el centro. aplicaciones de carreras no tienen un accesorio de engrase porque son sólido para la fuerza adicional. Juntas en U también están disponibles para conectar dos aplicaciones diferentes, tales como un eje de transmisión Chevy a un diferencial de Ford.


Cosas que necesitará

  • gato de piso
  • soporte del gato
  • Juego de llaves de 12 puntos
  • Bandeja de drenaje
  • Fluido de transmisión
  • Pistola de engrase
  • Trapo
  • Video: Something Strange Is Happening To Hollywood

    Bloquear las ruedas delanteras para evitar que el vehículo se mueva. Utilizar lo que está disponible en la parte delantera y trasera de una de las ruedas delanteras. Asegúrese de que el vehículo se encuentra en el nivel del suelo para evitar la pérdida de fluido de la transmisión.

  • Video: Plan B - Zapatito Roto ft. Tego Calderón

    Coloque el gato de piso bajo el diferencial trasero y elevar el vehículo. Coloque el gato está debajo del eje a ambos lados del diferencial. Bajar el vehículo para que descanse en las gradas. Coloque la bandeja de drenaje debajo de la caja de la cola de la transmisión.

  • Retire los cuatro pernos o tuercas que sujetan el eje de transmisión al yugo diferencial trasero con una llave. El U-conjunto sobre la parte trasera del eje de accionamiento está asegurado al yugo diferencial en una de dos maneras: Se tendrá dos pernos que a través de cada correa alrededor de los cojinetes de la junta universal y está roscado directamente en el yugo diferencial. El segundo método implica el uso de pernos en U que son empujados sobre el cojinete de la junta universal y a través de agujeros en el yugo asegurado con una tuerca en la parte trasera del yugo.

  • Coge el eje de transmisión y empuje ligeramente hacia la parte de transmisión para sacarlo de las ranuras en el yugo y bajar la parte trasera del eje de transmisión por debajo de la horquilla. Tire del eje de transmisión hacia atrás de la transmisión.

  • Manipular el universales delantero y trasero en un movimiento circular y la sensación de facilidad de movimiento y suavidad. Si se resiste, la molienda, la unión o la flojedad, la junta universal es malo. Retirar un tapa de cojinete en cada universal y inspeccionarlo para la grasa y los rodamientos de rodillos visiblemente desgastadas. Si cualquier desgaste está presente o la tapa tiene holgura, reemplazar la articulación.

  • Instalar el eje de transmisión en el eje de cola de la transmisión en primer lugar. Empujarlo hasta el final en la transmisión y levante el extremo de la cola del eje de transmisión para que coincida con el yugo diferencial. Tire del eje de transmisión hacia atrás para asentar la junta universal en el yugo diferencial.

  • Video: Español en Episodios Cap 13 - Necesito encontrar mi camino

    Coloque los pernos o tuercas universales y apriete con una llave. Bajar el vehículo y comprobar y llenar la transmisión si es necesario para llevarlo hasta la marca de lleno, si cualquier líquido se pierde a través de este procedimiento.

Artículos Relacionados