La mejor manera de eliminar el centro del rodamiento en un F-250
La Ford F-250 camión de tres cuartos de tonelada está disponible con los motores de transmisión y varios automáticos o manuales, que van desde un seis cilindros en línea 300 pulgadas cúbicas a varios tipos de motores V-8. También está disponible con tracción en dos o cuatro ruedas. El F-250 tiene una larga distancia entre ejes y usa un árbol de accionamiento de dos piezas con un cojinete de soporte central que mantiene y estabiliza los dos árboles de accionamiento. El cojinete de soporte central se lleva a cabo en un aislador de caucho, y los pernos a un travesaño en el marco. Los dos ejes de transmisión deben ser eliminados con el fin de sustituir el cojinete.
Cosas que necesitará
- Cuñas para ruedas
- Jack
- Jack se encuentra
- Blanco de salida
- Juego de llaves
- Cinta adhesiva
- mazo de plástico
- Llave de tubo conjunto
- Llave de torsión
Aparcar el F-250 sobre una superficie nivelada y pavimentada. Coloque cuñas en las ruedas delante de las ruedas delanteras. Levante la parte trasera de la F-250 con un gato y de apoyo con soportes de gato.
Mueva bajo la parte trasera de la F-250 y utilizar Wite-Out para pintar una marca en una de las tapas de la junta universal. Se desplaza hacia adelante y pintar una marca en cada tapa de junta en U que está en línea con la primera. Va a pintar un total de cuatro marcas en línea recta de atrás hacia adelante. Estas marcas deben estar alineados cuando se vuelva a instalar los ejes de transmisión o tendrá vibraciones cuando se conduce el F-250. En otras palabras, los dos ejes de transmisión deben volver a instalar en la posición exacta misma respecto a la otra, la transmisión y el eje trasero como cuando que lo desarmó.
Utilice una llave para quitar los dos tornillos de cada correa de retención U-conjunto sobre el eje de accionamiento trasero, donde se une al eje. Extraer la transmisión. Envolver una tira de cinta adhesiva alrededor de los sueltos tapas de la junta universal, de modo que no se caen.
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Video: Cómo engrasar rodamientos de dirección moto
Tire del árbol de transmisión trasero fuera del eje de accionamiento frontal. La parte trasera del eje de transmisión delantero está ranurado. La parte frontal del árbol de transmisión trasero tiene un slip-yugo que se coloca sobre las estrías. Ajuste el eje de transmisión trasero a un lado.
Utilice una llave para abrir el cerrojo de las cintas de sujeción del eje de transmisión delantero donde se une a la transmisión. Retire el eje de accionamiento de la transmisión y envolver las tapas de junta en U con cinta adhesiva. Tire de la parte trasera del eje de accionamiento del cojinete de soporte central. Puede ser necesario golpear el extremo ranurado del eje de accionamiento con un mazo de caucho.
Utilice una llave de tubo para quitar los dos tornillos que sujetan el soporte central que lleva a la traviesa. Retire el rodamiento, que tiene el aislante de goma y de suspensión unido a ella. Usted puede tomar la percha y el aislante aparte para reemplazar el cojinete, pero es mejor para reemplazarlo como una unidad completa debido a que el caucho se desgasta.
Montar el nuevo conjunto de apoyo y coloque los pernos. Utilice una llave de torsión y el zócalo al par los tornillos a 50 libras-pie.
Deslizar el extremo ranurado del eje de transmisión delantero en el rodamiento. Montar el frontal del eje en la transmisión. Asegúrese de que está en la misma posición que cuando se la ha quitado. Instalar las cintas de sujeción y tornillos. Apretar los pernos. Deslizar la parte delantera del árbol de transmisión trasero sobre la parte ranurada del eje delantero. Asegúrese de que su en la misma posición que cuando se la ha quitado. Montar la parte trasera del eje en el eje. Instalar las cintas de sujeción y tornillos. Apretar los pernos.
Levante la parte trasera de la F-250, retire los soportes del gato y lo baja al suelo.