Cómo reemplazar el colector de admisión en un Chevy Camaro
De 1982 a 1992, Chevy produjo los tercera generación de Camaro, el primero con un sistema de puntal MacPherson modificada y, en ausencia de suspensión trasera de resorte de lámina, un brazo de torsión largo con muelles helicoidales. Las "nuevas" opciones Camaro ofrecido anteriormente no disponibles para crear un diseño un poco más pequeño, innovador. El proceso para extraer e instalar el colector de admisión en una revisión del motor es el mismo para los motores de 2.8L y 5.0L.
Contenido
- Retire el colector de admisión
- Video: sustitución del tubo de escape con wd-40
- Video: como cambiar tubo de enfriamiento de un chevy/corsa
- Video: consejo para detectar fugas de vacio
- Instalar el colector de admisión
- Video: como encontrar fugas de vacio
- Consejos advertencias
Retire el colector de admisión
Video: Sustitución del tubo de escape con WD-40
Tire del filtro de aire y drenar el refrigerante del radiador en un recipiente sellado. Desconectar los cables de la batería de la batería, los tubos del radiador y mangueras del calentador del colector.
Continuar desconectar las mangueras, incluyendo las mangueras de ventilación del cárter, la línea de combustible del carburador, la vinculación del acelerador, la manguera de freno de potencia, la manguera de vacío del distribuidor y el envío de los cables del interruptor de temperatura. Etiquetar como sea necesario.
Video: COMO CAMBIAR TUBO DE ENFRIAMIENTO DE UN CHEVY/CORSA
Levante la tapa del distribuidor y marcar la posición del rotor en relación con el cuerpo del motor y el distribuidor. Retire el distribuidor y al lado de los soportes para el alternador superior, el filtro de aire y la palanca acodada en su caso.
Video: Consejo para detectar fugas de vacio
Soltar y retirar los pernos-colector a cabeza. Tire del colector y el carburador como un solo conjunto. Etiquetar todas las mangueras de cableado y de vacío y eliminarlos desde el colector.
Limpiar la junta y las superficies de sellado de las cabezas y el colector. Instalar los sellos de extremo y las juntas de culata. Use un compuesto de sellado alrededor de pasos de agua. Asegúrese de que las juntas nuevas coinciden con los viejos exactamente.
Instalar el colector de admisión
Establecer el colector en su lugar, teniendo cuidado de no dislocar los sellos de los extremos. Use un piloto en la apertura del distribuidor.
Siga la secuencia de apriete de 30 libras por pie para el motor 5.0L. Utilice 20 a 25 libras pie para el motor de 2,8 litros.
Sustituir el distribuidor. Establecer el rotor en su posición original, como se indica por la línea marcada. Instalar el soporte del alternador. Ajuste la tensión de la correa.
Utilice la inversa del procedimiento de eliminación de colector a vuelto a conectar todos los componentes para las ubicaciones originales. Llenar el sistema de refrigeración con el tipo y la cantidad apropiada de refrigerante.
Video: Como Encontrar Fugas de Vacio
Encender el motor. Compruebe el sistema para detectar cualquier fuga de vacío o de combustible. Ajustar el tiempo de encendido, así como un la mezcla del carburador y la velocidad de ralentí.
Consejos advertencias
- Los perros y los gatos se sienten atraídos y beberán refrigerante que queda en recipientes abiertos o en charcos en el suelo. La ingestión es a menudo fatal. Drene el refrigerante en un recipiente que pueda ser sellado. Reutilizar el refrigerante menos que esté contaminado o varios años.