Cómo reemplazar una ingesta Pontiac Múltiple Junta

Retire el cable negativo de la batería con la llave. El cable negativo de la batería estará marcado "NEG" de con el negativo (-) símbolo.

Coloque la bandeja de drenaje o pequeño cubo debajo del tapón de drenaje del radiador.

Retire el tornillo de cierre con la llave y drenar el radiador. El tapón de drenaje está situado en la parte inferior del radiador.

Desenroscar los bornes de conexión de la manguera de inducción y tire para retirarla. La manguera de inducción está situado en la parte superior del colector.

Separar el cableado al cuerpo del acelerador, sensor de MAP y la válvula de descarga, asegurándose de etiquetar cada uno.

Desconectar la manguera de PVC, las mangueras de vacío y el cuerpo del acelerador y la etiqueta de cada uno.

Desconecte el cable del acelerador y el cable de control de crucero si su vehículo está equipado para ello.

Desconectar la manguera de combustible de la abrazadera de soporte del cable del acelerador, la bobina de encendido y el soporte de la bobina y la etiqueta de cada cable.

Desconectar la línea de vacío desde la parte posterior del colector y retire el tubo de combustible transeje y abrazaderas de soporte de colector.

Quitar el tubo de combustible transeje y abrazaderas de soporte de colector.

Retire el soporte de apoyo tubo del calentador. La ménsula de soporte del tubo calentador se encuentra en el lado inferior del colector.

Desconectar la inyección de combustible y extraer el depósito de recuperación de refrigerante, el soporte de la dirección de ajuste de potencia y el soporte de ajuste frontal del alternador con la llave.

Desconectar el combustible de raíl-combustible accesorio de entrada y separar la línea de combustible de la salida del regulador.

Retire las tuercas, tornillos y arandelas con la llave y un destornillador, a continuación, levante el viejo colector del motor.

Desechar la junta limpia la vivienda utilizando la espátula de juntas. Asegúrese de que usted no deje que cualquier caída de escombros en el motor durante el proceso de limpieza.

Coloque la nueva junta y el colector en su posición y vuelva a instalar las arandelas, tuercas y tornillos de nuevo en el colector.

Video: VENTURE 2003 (P0300 RANDOM MISFIRE)

Vuelva a conectar la línea de combustible a la salida del regulador y la entrada de línea de combustible.

Vuelva a conectar el soporte de la bomba de dirección asistida a la culata y el bloque, sujetar la parte delantera del alternador ajuste de soporte y la dirección de ajuste de potencia soporte.

Vuelva a instalar el alternador y la correa de transmisión de accesorios.

Instalar el tanque de recuperación de refrigerante y conectar los cables del inyector de combustible.

Conectar el soporte de apoyo tubo del calentador usando la llave. El soporte debe ser conectado en el lado inferior del colector.

Instalar los soportes de tubo de llenado transeje y el soporte de colector con la llave.

Volver a colocar la manguera de vacío, instalar el soporte de la bobina de encendido y adjuntar los cables etiquetados.

Vuelva a conectar la línea de retorno de combustible al soporte del cable del acelerador y conecte el cable del acelerador y el cable de control de velocidad (si es aplicable).

Vuelva a conectar la manguera de vacío al cuerpo del acelerador, vuelva a instalar la manguera de PCV y fijar el cableado a la válvula de descarga.

Video: MOTOR 2.8 V6 MULTI-PORT A VORTEC.mp4

Fijar el sensor de MAP y el cuerpo del acelerador.

Vuelva a conectar el tubo de inducción y mangueras.

Video: Cambio de valvula PCV y como funciona el sistema

Vuelva a conectar el perno para el radiador y rellenar con refrigerante.