Cómo reemplazar los empaques de admisión en una Chevy S10

Video: Motor Chevrolet 2.2 Lts 4 Cil Cambio de junta de cabeza

Localizar la caja de relés cerca fenderwell lado del conductor. Levante la cubierta, y usando el diagrama en la parte inferior de la tapa, localizar y retirar el relé de la bomba de combustible. Usted debe ser capaz de sacarlo de su zócalo con los dedos. Si no, utilizar un par de pinzas de punta de aguja.

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Desconectar el cable negativo de la batería y mantenerlo en reserva, asegurando que no toca metal. Marcar todas las líneas de vacío y los conectores del mazo de cables en el colector de admisión superior y el cuerpo del acelerador. Aflojar las abrazaderas de manguera en todas las líneas de vacío en el cuerpo del acelerador, con el destornillador. Tire de las mangueras fuera del cuerpo del acelerador.

Retire la abrazadera de soporte del cable del acelerador y el conjunto del cuerpo del acelerador, usando la toma apropiada. Desconectar la manguera de servofreno de depresión, con el destornillador. Quitar los tornillos de retención del tubo EGR, utilizando el zócalo apropiado. Retire el perno adaptador de EGR, a continuación, retire el tubo de EGR.

Desconecte el motor inactivo de control de aire, sensor de presión absoluta del colector, sensor de posición del acelerador y los conectores del mazo de inyector de combustible. Eliminar la extensión guardabarros puente de mando derecha, utilizando el zócalo apropiado.

Eliminar los retenedores para el soporte del arnés del motor, el tubo de llenado de la transmisión y el tubo evaporador de sistema de combustible, utilizando las tomas apropiadas. Desconectar los tubos de combustible desde el carril de combustible, utilizando la llave de la línea apropiada.

Desconecte el cable del acelerador, y si usted tiene el control de crucero, el cable de control de crucero, desde el colector de admisión, con el destornillador. Marque los cables de bujía, utilizando la cinta y marcador. Retire los cables de las bujías de sólo las clavijas. Retire la bujía de retención del mazo de cables de la tubería de manguera del calentador y a un lado.

Retire el soporte del arnés de cables del motor situado en la parte trasera de la cabeza, con la toma de corriente adecuada. Retirar los pernos del colector de admisión, utilizando el zócalo apropiado. Quitar el tubo distribuidor de combustible, utilizando el zócalo apropiado. Levantar el colector de admisión superior fuera el colector de admisión inferior. Limpiar la superficie de la junta de acoplamiento de la parte superior del colector de admisión inferior y el colector de admisión superior, usando trapos, y si es necesario, un rascador de plástico.

Montar la junta del colector sobre la parte superior de la junta del colector de admisión inferior. Bajar el colector de admisión superior hasta su lugar y apretar los tornillos con firmeza. Vuelva a instalar el soporte del arnés de cables del motor y apriete los pernos-soporte-a de la válvula a 88 pulgadas-libras de torque. Apretar el perno-soporte-al cilindro a 18 libras-pie de torque.

Vuelva a instalar el arnés de cable de la bujía y el retén. Vuelva a conectar los cables de las bujías a los enchufes, asegurando que encajen en su lugar. Vuelva a instalar el conjunto del cuerpo de la válvula reguladora, abrazadera de soporte del cable del acelerador y líneas de vacío. Vuelva a conectar los cables del acelerador y del control de crucero. Vuelva a conectar las líneas de combustible. Instalar el tubo evaporador retenedores del soporte del arnés del motor, tubo de llenado de la transmisión y del sistema de combustible, y apriete los tornillos.

Enchufe el motor inactivo de control de aire, sensor de presión absoluta del colector, sensor de posición del acelerador y el conector de mazo de inyector de combustible. Vuelva a instalar la extensión de la timonera. Vuelva a instalar el adaptador de EGR y apretar los tornillos a 97 pulgadas-libras de torque. Vuelva a instalar el tubo de EGR al adaptador de EGR. Apretar los pernos y apretarlos a 18 libras-pie de torque. Vuelva a instalar los-pipe-a la ingesta de tornillos del colector de EGR y apretarlos a 89 pulgadas-libras de torque. Vuelva a instalar la manguera de servofreno.