Cómo quitar el colector de admisión De un Nissan Maxima

Retire el cable negativo de la batería de su Nissan Maxima. Espere al menos 10 minutos con el fin de evitar que el ventilador de refrigeración del motor de causar ningún daño potencial, mientras que sus manos están cerca de él. Además, el motor debe estar completamente fresco con el fin de retirar de forma segura el colector de admisión de aire.

Use un destornillador para quitar las abrazaderas de manguera alrededor del conducto de admisión de aire. Tire suavemente el conducto del resto del colector.

Desconecte el cable del acelerador, cable de control de crucero, las mangueras y las conexiones eléctricas del cuerpo del acelerador. Refrigerante puede perderse a través de algunas de las mangueras, las cuales se pueden prevenir mediante la utilización de abrazaderas de manguera o tapones. Esté preparado con una bandeja colectora debajo de las mangueras para recoger cualquier derrame principales.

Desconectar los cables de las bujías de ambos las bujías de encendido y los retenedores en la cámara de sobrepresión. Abrir el cerrojo de la tapa del distribuidor. Use un lápiz y cinta para etiquetar cada cable con su ubicación para que pueda volver fácilmente cada cable a su ubicación exacta una vez que el colector de admisión de aire se ha puesto de nuevo en su lugar.

Video: Intake and exhaust manifold gasket / Junta colector de admisión y escape NISSAN SUNNY D CD20 .

Desconectar la cinta de tierra, que está unido a la cámara de distribución superior del colector de admisión de aire y el uso de una llave de tubo para aflojar los tornillos. Hay 11 tornillos en la cámara de admisión superior.

Retire el recinto superior, que aún debe ser unido al cuerpo del acelerador. Mientras se retira la cámara de distribución superior del colector de admisión del Maxima, es una buena idea para limpiar las superficies de montaje, así como el interior del colector con un alambre rígido y limpiador de frenos. Utilice trapos mecánica sin pelusa para limpiar la acumulación de carbono.

Drenar el sistema de refrigeración mediante la inserción de una bandeja de recogida por debajo de perno de drenaje del radiador. Desenroscar el perno de drenaje y sostener una manguera de 3/8 con un embudo en el extremo de él para dirigir el refrigerante a la bandeja de recogida. Abrir el aparato con un par de alicates de drenaje y quitar la tapa del radiador.

Video: Motor nissan 1.6 lts. 16 V. cambio de junta de cabeza Head Gasket Replacement.

Retire la manguera del radiador de la caja del termostato y desconectar las conexiones eléctricas del interruptor de temperatura del refrigerante y el sensor de temperatura del refrigerante. Etiquetar estas conexiones con cinta y la pluma como se describió anteriormente para las mangueras recinto superior y alambres.

Quitar los tornillos para desconectar los tubos de refrigerante en el extremo de la transmisión del colector de admisión.

Aflojar los tornillos en el colector inferior, al convertirlos en incrementos de un cuarto de vuelta hasta que se puede quitar con la mano. El colector puede necesitar algún codazo suave para ser liberado de las cabezas de cilindro, pero no haga palanca suelta - hacerlo puede causar daño a las superficies de sellado, dando lugar a fugas de vacío.

Use un raspador para eliminar cualquier material de la junta y el sellador de las partes exteriores del colector y cilindro cabezas. Limpiar las superficies de contacto con diluyente de laca o acetona de modo que una nueva junta se puede aplicar al colector inferior.