Cómo instalar una ingesta Edelbrock
Durante más de dos décadas, Edelbrock ha ofrecido un método simplificado para ayudar a los entusiastas del coche de carreras aumentar el rendimiento y simplificar la sintonización con su construcción de motores. intérprete y paquetes RPM más destacado de Edelbrock cuentan con un enfoque de sistema completo para el rendimiento, lo que permite actualizaciones atornillados sin el ensayo y error. La instalación de un colector de admisión Edelbrock - ya sea el protagonista o el RPM intérprete - es simple, y se puede completar en una tarde con algunas herramientas básicas y las partes.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de torsión
- conjunto estándar de sockets w / trinquete
- juntas de colector de admisión
- Phillips y destornillador de punta plana
- Termostato nuevo w / junta
- epoxi de silicio
- lámpara de tiempo
Eliminación
Video: 1999-2004 Mustang V6 BBK Blackout Cold Air Intake Review & Install
Drenar el radiador, y quitar la manguera superior del radiador desde el colector de admisión existente. Retire la caja del termostato también. Desconectar la línea de combustible, la articulación del acelerador y las mangueras de vacío, tanto del colector de admisión y el carburador. Aflojar los tornillos que sujetan el carburador al colector de admisión, y quitar el carburador.
Retirar la tapa del distribuidor, y tenga en cuenta que el cilindro del rotor está apuntando hacia. Escríbelo. Retire el soporte de distribuidor desde el colector de admisión, a continuación, quitar el distribuidor. Si hay una válvula de EGR en el colector de admisión existente, eliminarlo.
Video: Carburacion
Aflojar todos los tornillos que recubren el perímetro del colector de admisión existente y puso a un lado. Retire el colector de admisión, y raspar cualquier resto de junta que todavía están pegados a los puertos alrededor de las cabezas de los cilindros.
Instalación
Colocar nuevas juntas del colector de admisión a los puertos en el colector de admisión. Coloque el colector de admisión Edelbrock en el motor, el forro por los puertos en las culatas. Atornillar el colector en su lugar, y el par a 25 libras pie con una llave dinamométrica.
Instalar un termostato nuevo y vuelva a colocar la caja del termostato. Deslice el distribuidor en su lugar, asegurándose de que el rotor todavía está apuntando al mismo cilindro que era después de la retirada. Vuelva a colocar el soporte, pero no apriete todavía.
Instalar una nueva placa base para el carburador, vuelva a colocar el carburador. Volver a colocar la articulación del acelerador, línea de combustible y mangueras de vacío. Para algunas aplicaciones Artista, puede ser necesario instalar una válvula de derivación de vacío, especialmente si usted está utilizando un carburador del mercado de accesorios de estilo Carter.
Video: Mustang C&L Upper Intake Plenum (1996-2004 GT) Review
Siempre que el motor con una lámpara de tiempo, a continuación, ajustar el carburador.
Consejos advertencias
- Tener un puerto de la tienda de máquina coincide con los canales en el colector de admisión y en las culatas a aún más el rendimiento aumento.
- No sobre-apriete los pernos del colector de admisión, ya que esto puede causar daño a los corredores de aluminio y puertos.