Como prueba de Nissan Bobinas
Prueba de la bobina de encendido en su coche o camión Nissan es un proyecto que se puede hacer en casa y ahorrar una gran carga de diagnóstico en el concesionario. Aunque la bobina produce electricidad, probando que implica la resistencia de los devanados de la bobina. Puede comprobar la resistencia con un multímetro que permite poner a prueba ohmios o un medidor de ohmios dedicar. Si usted no tiene un multímetro, puede comprar uno en el departamento de electricidad en muchas tiendas de auto partes o centros para el hogar.
Contenido
Cosas que necesitará
- Multímetro digital
- Llave inglesa
Video: revision de bobinas nissan platina.wmv
Retire el cable negativo de la batería de la batería con una llave o zócalo y el trinquete. Aislar el cable para asegurarse de que no va a ponerse en contacto con la batería mientras se está trabajando.
Encuentra la bobina. La bobina puede ser un cilindro o un bloque cuadrado pero siempre tendrá un cable de alta tensión unido a él. Este cable se ve como cable de la bujía y se extiende hasta el centro de la tapa del distribuidor.
Desconectar el cable de alta tensión de la bobina tirando de ella hacia fuera de la torre de la bobina. Coloque a un lado y desconectar los cables conectados a cada lado de la torre de la bobina. Utilice una llave para aflojar las tuercas y eliminarlos junto con los cables. Si la bobina tiene un conector enchufable en lugar de los clavos, desenchufar el conector de la bobina después de soltar cualquier pestaña de bloqueo del conector.
Coloque uno de los conductores del multímetro en el polo negativo o terminal de la bobina. Coloque el segundo plomo en el polo positivo o terminal y anote la lectura en el medidor. Esta es la resistencia primaria de la bobina y debe estar entre .7 y 1,7 ohmios. Algunos coches pueden producir diferentes lecturas a fin de comprobar con el distribuidor de valores si no está seguro.
Video: Como probar bobinas de encendido de 3 cables nissan COP
Mover el cable del terminal positivo al terminal de alta tensión, dejando el otro cable en el borne negativo o terminal. Tenga en cuenta que la lectura en el medidor. Esta es la resistencia secundaria y debe ser de entre 7500 y 10500 ohmios en la mayoría de los coches.
Video: NISSAN PLATINA FALLO DE BOBINAS
Vuelva a conectar las conexiones a la bobina si la prueba indica una unidad que funcione correctamente. Si la bobina muestra los valores fuera de los intervalos enumerados, la bobina necesita más pruebas o sustitución.