Cómo probar un fuego de bobina única
La bobina de encendido de fuego solo es un componente crítico del sistema eléctrico de cualquier motor de combustión interna. La bobina es un transformador eléctrico simple que contiene un conjunto primario y secundario de bobinas de cobre. Haciendo pasar una corriente a través de los arrollamientos primario, se crea un campo magnético. Cuando la corriente principal se apaga por medio de puntos mecánicos o controles electrónicos, se crea una tensión elevada que dispara las bujías del motor. Prueba de una bobina de fuego, para un funcionamiento adecuado es una tarea sencilla que se puede hacer en casa y sin la necesidad de un costoso mecánico profesional.
Contenido
Cosas que necesitará
- Nuevo o conocido buena bujía
- Multímetro digital
- Juego de llaves combinadas
Retire el cable de alta tensión de la tapa del distribuidor. Conectar un enchufe de nuevo o conocido buena chispa para el extremo del cable de alta tensión. Colocar la base de la bujía en un buen terreno tal como la cabeza del cilindro del motor. Coloque la bujía por lo que el electrodo es visible.
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Girar la llave de encendido a la posición "START" y haga girar el motor por encima. Observar la bujía y buscar una chispa de color amarillo o azul brillante. Si una chispa fuerte está presente, la bobina de encendido es bueno. Si no hay chispa está presente, proceder al siguiente paso.
Ubicar la bobina de encendido (+) terminal positivo. Girar el interruptor de encendido a la posición de "trabajo". Ajuste el multímetro para la función de "V". Coloque el cable rojo del multímetro en el terminal (+) positivo de la bobina de encendido. Coloque el cable negro del multímetro a una negativa de masa del motor o de la batería (-) terminal. El multímetro debe leer ya sea seis o 12 voltios dependiendo de sus especificaciones de los vehículos. Si no hay voltaje en absoluto está presente, entonces hay un problema con el circuito de encendido primario al vehículo que debe ser corregido.
Desconectar los positivo (+) y negativo (-) cables de conexión de la bobina de encendido con una llave de combinación. Ponga el polímetro a la función "ohmios". Coloque el cable rojo del multímetro en el terminal (+) positivo de la bobina. Coloque el cable negro del multímetro en el negativo (-) de la bobina. El multímetro debe mostrar una resistencia de aproximadamente 0,4 a 0,6 ohmios.
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Mover el cable rojo del multímetro en el terminal de salida de la bobina mientras se mantiene el cable negro en el negativo de la bobina (-) terminal. El multímetro debe mostrar una resistencia de alrededor de 5000 a 7200 ohmios. Si las lecturas de los devanados primarios o secundarios muestran un cero "0" o infinito "1", entonces la bobina es malo y debe ser reemplazado.
Consejos advertencias
- La bobina de encendido genera tensiones muy altas durante el funcionamiento. Al probar la bobina, mantener las manos, herramientas de metal y materiales inflamables lejos de la alta plomo tensión.