Cómo probar un Ford bobina de encendido
Prueba de la resistencia a través de varios terminales en su bobina de encendido es la única manera segura y precisa para saber si las bobinas están dañados o no. La medición de la resistencia primaria y secundaria requiere un óhmetro, y una lectura digital que es mejor si tiene acceso a uno. La mayoría de las bobinas de encendido se caen en rangos similares cuando la lectura de la resistencia, pero puede haber alguna variación según el fabricante y Tipo de bobina. Si no está seguro de lo que debería ser el suyo, consulte con el departamento de servicio al distribuidor.
Contenido
Cosas que necesitará
- Juego de llaves
- ohmímetro digital
Retire el cable negativo de la batería de la batería con una llave. Aislar el cable de la batería de modo que no puede ponerse en contacto con la batería.
Video: Como Probar La Bobina de Encendido de la forma mas Facil
Localizar la bobina del motor de su Ford. La bobina se ve como un cilindro negro con un alambre central similar a un cable de la bujía y dos postes con tuercas y cables conectados.
Eliminar la gran cable desde el centro de la bobina tirando de ella hacia fuera de la bobina. Retire las tuercas de retención y todos los cables conectados a los terminales del lado de la bobina también.
Coloque los cables de prueba del ohmímetro en los terminales laterales, una a cada lado. No importa lo que va a donde el plomo en este caso. Tenga en cuenta que la lectura en el medidor. Esta es la resistencia primaria, y debe leer entre .4 y 2 ohmios en su bobina de Ford.
Video: Comprobación de Bobinas, Ford Explorer V6
Mueva el cable de prueba del poste negativo sobre la bobina a la terminal central donde se retiró el alambre grueso. Mantenga el otro cable en el borne positivo de la bobina. Tenga en cuenta la lectura de resistencia en el medidor de resistencia. Su bobina debe tener una lectura de entre 6.000 y 15.000 ohmios para su Ford.
Vuelva a colocar la bobina con una nueva si las lecturas están fuera de cualquiera de estos intervalos, ya que ello indicar una bobina defectuosa. Si las lecturas están dentro del alcance, vuelva a instalar los cables y tuercas de fijación de los postes laterales, asegurándose de que se remontan en la misma posición en que estaban antes de que se les retire.
Apretar las tuercas con una llave y volver a instalar el cable de la bobina grande en el terminal central de la bobina. Simplemente empuja en su lugar, pero asegúrese de que es todo el camino o puede aflojarse cuando el motor está en marcha.
Vuelva a instalar el cable negativo de la batería en el borne negativo de la batería. Apretar el tornillo de fijación con una llave para asegurar el extremo del cable de la batería.