Cómo solucionar problemas de una bobina en un Ford F-150 Triton 2000

La Ford F-150 se introdujo en 1975 y, finalmente, sustituye el Ford F-100 por completo. El 2000 Ford F-150 estaba equipado con un motor de 4,2 litros V-6 en el camión base, aunque un 4,6 litros V-8 y 5,4 litros Triton V-8 eran opcionales. La bobina de encendido distribuye la chispa a las bujías en el motor y se controla por el módulo de control de encendido. Prueba de la bobina de encendido es algo fácil. El Triton V-8 tiene bobinas separadas más de cada cilindro, mientras que los otros V-6 y V-8 motores utilizan paquetes de bobinas que proporcionan chispa para múltiples bobinas.


Cosas que necesitará

  • multímetro
  • cinta adhesiva
  • marcador negro

Comprobación por el poder entre el módulo de control de encendido y la bobina

  • Video: Como probar bobinas de encendido ford

    Introduzca el lado del conductor de la F-150. Girar la llave de encendido a la posición "on" sin poner en marcha el motor del camión. Abra el capó de la camioneta. Fije su multímetro para el ajuste de voltios.

  • Retire uno de los conectores eléctricos de una bobina de encendido con la mano. Gire el extremo del conector para hacer frente a usted. Inserte las sondas rojas y negras de su mutimeter en cada uno de los agujeros de enchufe conector eléctrico. Estos agujeros son los / orificio del tapón de ejecutar comienzo, y el orificio del tapón de CD. Prueba de la tensión entre el módulo de control de encendido, o ICM, y la bobina. La lectura en su multímetro debe ser inferior a 1 voltios y no más de 10 voltios.

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    Repita el paso 2 para completar la prueba en los ocho ICM a los conectores de cable de la bobina de encendido. Si las lecturas de uno o más conectores no están dentro de las especificaciones proporcionadas, a continuación, toda la ICM a la bobina mazo de conductores o el ICM es malo.

Comprobación de la resistencia de la bobina de encendido

  • Abra el capó de la F-150. Desconectar el cable negativo de la batería con una llave de tubo. Fije su multímetro para el ajuste ohmios.

  • Retire uno de los conectores eléctricos de bobina de encendido de la bobina. Insertar la sonda roja de una bobina en uno de los terminales eléctricos en la bobina. Inserte la sonda negro en la segunda clavija eléctrica. La medición en el multímetro debe estar entre 0,3 y 1,0 ohmios.

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    Repite el paso 2 de esta sección para completar la prueba de resistencia en las ocho bobinas. Vuelva a colocar bobinas según sea necesario si no se encuentran dentro de las especificaciones proporcionadas por la resistencia. Instalar el conector eléctrico cuando se le hace la prueba o sustitución de cualquiera de las bobinas.

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