Prueba de una bobina externa en un Chevy GMC 1988 y 1989
El encendido en un Chevy GMC 1988 y 1989 es del estilo convencional con una bobina externa y un distribuidor. El distribuidor incorpora un sensor de efecto Hall con la capacidad para contraer el campo en la bobina y el fuego de las bujías. devanados primarios de la bobina de construir una alta carga de energía eléctrica cuando se alimenta de 12 voltios a través del terminal positivo de la bobina. Cuando el terminal negativo de la bobina está conectado a tierra por el distribuidor, los devanados primarios en el colapso de la bobina en los devanados secundarios con suficientes kilovoltios (kV) para superar la resistencia en los cables y la brecha en las bujías.
Contenido
Cosas que necesitará
- Voltios / ohmímetro
- Cable pasa corriente
- Cuchillo afilado
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Realizar una prueba rápida para ver por qué el vehículo no arranca. Mira el serpentín y el aviso de que el enchufe tiene dos caras. El lado derecho tiene una batería de rosa más (+) y un cable blanco (tac). El otro lado tiene un blanco (control de bobina de encendido) y un (módulo de control de encendido) cable rosa y negro. Tire del cable de la bobina de la tapa del distribuidor y sentar su extremo expuesto en una buena superficie, tal como la tapa de válvulas.
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Cortar una pequeña pieza de aislamiento del cable blanco por encima del alambre de rosa y negro para poner a prueba la bobina para ver si se está disparando. Conectar el cable de puente de forma que toque el metal en el interior del alambre. A su vez en la llave de encendido y pulse brevemente el extremo opuesto del cable de puente a tierra. Cada vez que el cable de puente se toca a un suelo, el cable de la bobina debe lanzar una chispa saludable si la bobina es buena. Si no puede ver una chispa, la bobina totalmente ha fallado. Si el vehículo no funciona bien y tiene un fallo de encendido, proceda a comprobar si hay una bobina de mal funcionamiento.
Tire del enchufe eléctrico de la bobina. Coloque el voltímetro en la escala de ohmios. Sondear el rosa y el terminal negro con uno de plomo y el soporte de la bobina con el otro cable. La resistencia debe ser infinito, que significa que no hay continuidad o ningún cambio en pantalla original. Mantenga el cable en el terminal de color rosa y negro y tocar el otro extremo al cable blanco en el lado opuesto bajo la rosa. Este es el cable del tacómetro. La resistencia debe ser de 0,2 a 1,5 ohmios o muy bajo. A continuación, mantener la sonda en el terminal de color rosa y negro y poner la sonda en la torre de la bobina. La resistencia debe ser 5000 (5K) a 25.000 (25K) ohms. Si los números no están dentro de estos límites, reemplace la bobina.