Cómo solucionar un Ford Ranger Bobina de 1997

Pobre rendimiento de combustible, problemas de motor al ralentí y el encendido tartamudez puede ser sólo algunos de los síntomas de un paquete de la bobina de encendido defectuoso en su 1997 Ford Ranger. A 3,0 litros V-6 y un 4,0 litros OHV V-6 eran motores opcionales, que tanto estaban equipados con un paquete de la bobina de encendido de seis puntos. Prueba de la paquete de la bobina en el V6 3.0 litros y motores V6 4.0 litros utiliza los mismos procedimientos. El motor de 4 cilindros en línea de 2,3 litros fue equipado con dos paquetes de la bobina de encendido de cuatro puntos, porque hay dos bujías de encendido para cada cilindro del motor.


Cosas que necesitará

  • protector de la memoria
  • Trinquete
  • juego de tubos
  • multímetro

3.0 litros y 4.0 litros bobina de prueba Paquete

  • Abra el capó en el Ranger y establecer el prop capó. Gire el dial multímetro para el ajuste de Ohms. Con el el encendido, desconecte el conector eléctrico del paquete de la bobina de encendido.

  • Video: Ford ranger 3.0 1999 num. Bobina

    Inserte el cable multímetro positivo en el terminal B + en el conjunto de la bobina, que es el pasador más alejado a la izquierda de la Bobina de conector eléctrico. Coloque el cable multímetro opuesto en los próximos tres pasadores. Si la resistencia en entre B + y las bobinas 1 a 3 no es entre 0,3 y 1,0 ohmios, reemplace el paquete de la bobina de encendido.

  • Si la resistencia primaria a partir de la B + a las bobinas 1 a 3 pruebas positivas, entonces es necesario para poner a prueba la resistencia secundaria entre las torres cable de la bujía. No retire más de dos cables de las bujías de la parte superior del paquete de la bobina a la vez, por lo que no hay que confundir los cables, e instalarlos mal.

  • Eliminar cables de las bujías de torres 1 y 5, usando los números estampados en la bobina para la orientación. Coloque el cable multímetro positivo en la clavija de la bobina 1 en el conector eléctrico, que es el pasador más a la derecha en el conector. Coloque la punta opuesta en la torre de la bujía 1, entonces la torre 5. Si la resistencia entre la bobina y, o bien la torre no es entre 6.500 y 11.500 ohmios, reemplace el conjunto de la bobina. Instalar los cables de las bujías si la prueba indica que estas torres son buenas.

  • Eliminar cables de bujía 3 y 4 del paquete de la bobina. Coloque el cable positivo del multímetro en la bobina 2 en el conector eléctrico, que es el segundo pasador por la izquierda del conector. Coloque la punta opuesta en torres 3 y 4. Si la lectura no es entre 6.500 y 11.500 ohmios, reemplace la bobina de encendido. Instalar los cables de las bujías si estas dos torres son buenas.

  • Eliminar cables de bujía 2 y 6 del paquete de la bobina. Inserte el cable positivo del multímetro en el pin de la bobina 3, que es el segundo pasador desde la derecha en el conector. Coloque el otro cable en las torres 2 y 6. Si la lectura no está dentro de los 6.500 a 11.500 especificaciones, sustituir el conjunto de la bobina. Instalar los cables de las bujías si la prueba demuestra que estas torres son buenas.

  • Video: FALLA INTERMITENTE SE APAGA MANEJANDO DE FORD RANGER MOD 1994 OBD1

    Conectar el conector eléctrico al conjunto de la bobina de encendido, si se han completado las pruebas de conjunto de la bobina.

2.3 litros bobina de prueba Paquete

  • Abra el capó en el Ranger y establecer el prop capó. Gire el dial multímetro para el ajuste de Ohms. Con el contacto cortado, desconectar los conectores eléctricos de la derecha y los paquetes de la bobina de encendido de la mano izquierda.

  • Video: cambio de bujias a una ford ranger 1999

    Coloque el cable positivo del multímetro en el pin + B, en el conector eléctrico de una paquete de la bobina. El B + PIN es el pasador central tanto en la derecha y la izquierda bobinas. Coloque la punta opuesta en ambos pasadores exteriores individualmente. Si la medición de la resistencia no es entre 0,3 y 1,0 ohmios, a continuación, cambiar el paquete de la bobina de encendido.

  • Video: Ford Ranger Missfire cilindro 1, bobina dañada.

    Retire los cables de las bujías de torres de bobinas 1 y 2 en la parte superior del paquete de la bobina de encendido. Medir la resistencia entre el pin B + bobina y estas dos torres individualmente. Si la medida no es entre 6.500 y 11.500 ohmios, vuelva a colocar el conjunto de la bobina. Reemplazar los cables de bujía si estas dos torres probados están dentro de las especificaciones.

  • Retire los cables de las bujías de torres de bobina 3 y 4. Prueba de las torres de la misma manera que las dos torres anteriores. Si la medida no está dentro de las especificaciones proporcionadas, sustituir el conjunto de la bobina. Repetir los pasos 2 a 4 de esta sección para probar el segundo paquete de la bobina, y reemplazan que paquete de la bobina si es necesario.

  • Coloque los conectores eléctricos de nuevo en los dos grupos de bobinas, si los resultados de las pruebas demuestran que los dos grupos de bobinas son buenas. Instalar el cable negativo de la batería, y apriete la tuerca de apriete hasta que quede ajustado. Retire el protector de la memoria de la Ranger.

Consejos advertencias

  • En el motor de cuatro cilindros de 2,3 litros, si un paquete de la bobina de encendido es defectuoso, eso no quiere decir que el segundo paquete de la bobina de encendido es defectuoso también.
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